说起胎压监测，许多车主应该不陌生。简单一点的，仪表板上会有个漏气警告图标；高级一点的，则会在中控屏、绑定的手机app里看到每个轮胎的胎压状态。

其实，从年1月1日开始，根据国家标准化管理委员会批准的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，所有新生产的乘用车都必须强制安装胎压监测系统（TPMS），现在属于新车标配功能了。

胎压对于车辆行驶安全性的重要性毋容置疑。然而，在使用中，难道只需要知道胎压就足够了吗？如果能够获得关于轮胎更多的信息，是不是可以让车主获得更多的好处呢？特别是在当下电动化、智能化和网联化的大趋势下，胎压监测系统是否会有“变身”的可能性？

这不仅仅是对传感器企业，也是对主机厂、轮胎商提出的思考与挑战。毕竟，围绕消费者需求进行产品开发已经成为汽车行业的共识。因此，在当下火热的汽车新科技浪潮下，胎压监测系统的确到了需要进行质变层面的突破。

笔者有幸与在传感器领域有着多年设计和创新经验的工业科技公司森萨塔科技的工程师们进行了深入沟通，了解TPMS领域的技术领先者是如何在电动化、智能化和网联化下，为轮胎进行科技赋能。

新需求都是老问题

在胎压之外，轮胎可能会发生包括磨损、超负荷、老化等多种问题，这也是为什么安全是放在所有需求首位。

如果能够对轮胎和车辆状态进行实时监测，对轮胎载荷能够监测、甚至对轮胎磨损程度、轮胎年龄、行驶里程等方面都能够及时获得信息的话，那对轮胎的“呵护”度就可以提高很多倍。

而且，这些信息对于消费者来说也是需要的，毕竟大多数普通使用者在轮胎出现问题前几乎呈忽视状态，如果能够及时提醒，也许就能避免意外的发生。此外，作为一个有责任感的汽车品牌，也可以通过科技实现更高的用户关怀度，将用户体验提高到新的高度。甚至再往前看，未来无人自动驾驶车辆也需要这些信息来保证行驶安全。

走向智能的轮胎管理

得益于智能网联化的发展，以及传感器技术的发展，从满足这些使用场景出发进行的研发，森萨塔科技推出了新一代智能轮胎管理系统（ITS）解决方案。该系统基于压力和加速度感知技术，实现车辆轮胎维护、远程监测以及车辆状态监测，为设备制造商、轮胎制造商和驾驶者提供关键轮胎数据和安心服务。

简单来说，使用这套系统，让每个轮胎有了自己独立的ID，可以监测轮胎温度、车辆载荷，甚至可以判断路况的变化，是柏油路还是沙石路，从而让整车智能系统进行车辆动态调整或提醒，最大化地实现车辆安全与性能表现之间的平衡。

对于车主来说，能够获得胎纹深度、轮胎里程、轮胎寿命等信息。特别是胎纹深度，不仅决定了行驶安全，还有关车辆性能表现、制动距离、能耗大小等问题。ITS的方案是，以现有的气门嘴式及贴装式胎压传感器提供的数据，结合整车数据，通过虚拟传感器的先进算法，来实现对胎纹深度的监测。

由于ITS不仅仅局限于传感器硬件条件，它可以作为软件组件集成到第三方ECU中，数据可以通过无线传输至云端系统，适用于车队或大数据管理。所以，车厂、4S店可以在轮胎数据基础上，在轮胎磨损或天气变化时预先为车主提供换胎提醒、就近店址等信息；还能根据季节的变化，适时提醒车主进行轮胎的更换。车主也可以通过手机上的软件来预定轮胎相关上门服务等。而大型商业运输车队，如果能够及时获得各个车的轮胎状态，对安全运输、成本控制等方面都是有帮助的。

同时，在森萨塔科技管理平台上，ITS可以通过对轮胎和车辆行驶状态数据进行模型构建和深度预测分析，提供更多的轮胎、车辆及路面特性，为主机厂优化自动驾驶策略提供帮助。

值得一提的是，智能化的轮胎管理还能根据每条轮胎特性的算法，调整及优化电池/里程使用模式，帮助电动车实现性能优化，更准确地估算和掌控车辆续航里程，可以实现10%的行驶里程的增幅。

针对电动车，其实森塔萨科技在电池管理上还有着不少产品，如高压直流接触器、主被动高压电路智能保险丝、高压直流智能保护接触器等，它们可以更智能、更精细地实现对相关系统的监控，让电动车更安全。

而森萨塔科技在电动车电池、电机和电控系统的规划也说明了其在电动化领域的技术实力。因为要升级轮胎传感器，目前的挑战集中在传感器的电能供应上，毕竟未来有了ID身份的轮胎与传感器将会一体化。而根据森萨塔科技工程师的预测，年能够解决能量转化问题，年将实现通过轮胎转动来获得能量采集技术。

应用广泛的前景

目前，森萨塔科技的智能轮胎管理方案已经和众多国际著名轮胎厂家合作及开展测试，同时，也引起了各大整车制造企业的广泛

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