车型：比亚迪F3

车况：车跑了17万公里，公里烧1L机油

车主甄老师今年1月份刚保养更换了机油，才跑了一千多公里，机油灯就报警了。去了4S店检修，内窥镜检查完果然车子燃烧室全是积碳和油泥。店里建议泡缸清洗积碳，但是听他朋友说他之前泡缸清洗之后烧机油更严重了，没敢处理。

通过朋友胡老师的介绍找到我咨询，甄老师车况挺好的，一直定期做保养。烧机油也是很多车子会出现的毛病，甄老师内窥镜检查缸内积碳过多，其实只要把积碳问题解决掉。烧机油就事半功倍，我也治理过同款比亚迪车子，我根据甄老师的车况给他搭配了一套免拆治理方案。

免拆就是针对积碳问题，搭配添加活塞环释放剂以及燃油系统除碳剂，深层分解发动机积碳和油泥，从源头解决烧机油的问题。

导致车子烧机油，还有一个很重要的原因，气门油老化问题。气门油封是橡胶材质，存在于高温、高压、机油和摩擦环境下，很容易老化或损坏。当气门油封老化时，机油就会流入到燃烧室进行燃烧。

免拆就是针对气门油封老化渗油问题，添加气门油封橡胶活化剂，恢复油封弹性和气密性，避免漏油情况。

甄老师的比亚迪治理前公里烧1升机油，到现在3个月左右，车子跑了公里还未见损耗，治理很成功，后续车况还在继续观察。

当大家车子出现烧机油问题，建议你可以先检查配件是否有损坏，配件损坏更换配件。如果各部件都没有问题，可能就是车子积碳多了，需清理。