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Hello！大家好，我是二手车检测超人大张，我是一名从事汽车行业有十年左右的维修与检测人员，对于汽车一直情有独钟专职的一名汽车控，现在就职于检车家专心做一名公正、客观的检测技师。过去哪家邻居或亲戚有辆桑塔纳都相当稀奇，而如今不说超跑满大街，但也不稀奇了，并且汽车文化也是百家齐放，比如喜欢诗和远方的朋友会考虑买个房车，喜欢满天繁星或者大草原的朋友就会想着买辆大越野，还有一帮充满活力的年轻人他们就特喜欢性能车或者性能方面比较强的小跑车小轿车，比如奥迪RS，S系列，奔驰AMG系列或者是CLA轿跑这类，宝马M系列以及M这类性能小跑车，这些都是性能相当猛的车型，你更喜欢哪个呢？现在宝马的车型哪怕是M系列都被一些网友说道：BBA汽车品牌中比较尴尬的地位，作为宝马粉的大张我想说：不管什么车，要知道如果买辆性能车你不去竞速不去感受下百公里加速那就是暴殄天物，但是以上行为过多了，再加上人一上头，就容易犯错出问题，就像一个男人和女友分开了大半年没那啥，突然有一天见面，你作为这个男人你还稳得住，车也一样一旦上头犯错就容易出事故？当然也不是所有性能车都有问题，大张检测过的性能车中也不少车况比较好的，就是改装比较多。不过大家可以来猜一猜今天检测的这台车到底有啥“惊喜”呢？客户是我们的老粉儿，之前找过我们检测一台福克斯RS赛道版，那台车虽说没事故，但是检测完车况有点闹心，但是粉丝还是买回去玩儿了一段时间，现在是卖了福克斯想买辆宝马的小跑车玩玩儿，粉丝自己找了很久才找到这辆不亚于宝马M2的一款2系：宝马2系款Mi，新车指导价：49.80万，出厂日期：年9月，行驶公里数：公里，车行报价：26.8万左右。粉丝也不是本地人，之前和卖家电话交流的时候得知这车的车主是老板一朋友，车辆前部存在一点问题。车主虽说近期需要用钱，但是也不想太便宜卖掉，所以放在车行寄售。不过大张我看了下这同款车型在一些二手车平台的报价，这车报的也不高啊，一样15年上户的都报的27万左右，难道这车的车况差点意思？但也不一定，还得检测过后才能得知，不过大张我也挺佩服粉丝大老远的到异地买车，看来也是个宝马粉儿啊，哈哈哈。绕车一圈，这车虽说贴了水泥灰的改色膜，整体外观看着虽说挺不错的，但是覆盖件连接处也暴露了不少问题。咱们接着用辅助设备再来看看啥情况呢？虽说贴了膜，但是一辆宝马车漆面的原厂数值加上这个膜的厚度也不会这么高的！这不用多说了，机盖钣金喷漆了。这外观一圈检测下来，几乎全车都存在钣金喷漆了，只有两三个面是普通喷漆，这车“燥”的有点猛啊，这是开车技术的问题还是开去干啥了啊？小伙子内火旺啊，哈哈哈。车辆全身玻璃检测下来发现左前门的玻璃更换过，诶有点奇怪，前挡风玻璃以及后挡风玻璃没有更换，唯独这个左前门的玻璃更换，难道是停路边被砸了？外观检测完，这车的车身覆盖件受伤较多，但还好不影响使用，接下来我们对发动机舱进行检测：该车搭载一台直列六缸3.0T涡轮增压发动机，输出马力匹，最高时速km/h，另外配备一台8速手自一体变速箱完全足够应付你的口味了。而且这台宝马M百公里加速只需要4.8秒，据部分车主实测是5.05秒，不管哪个数据都已经很牛了，要知道新款的M2官方数据也才4.2秒，也就是你点根烟的时间，当然不提倡吸烟哈，吸烟有害健康。因为图片拍的不是很好，但是这车的左前大灯支架已经变形并且存在拆卸的痕迹，同时水箱框架也比较新，而且水箱框架的固定螺丝也存在拆卸，虽说哪怕车辆前部像卖家所说存在事故影响不大，但是检测还没结束不能马上下定论！此处是N55发动机的气门室盖，老款宝马发动机N系列的都有一个通病那就是永远都处理不了的气门室盖漏油，哪怕重新更换后一样会漏，这个车情况好一点气门室盖没有漏油没有更换过。不过哪怕是这样，N55这款发动机也曾获得沃德十佳发动机！相信懂宝马的朋友，都能明白宝马的情怀吧？不过这发动机周边的零件比如进气歧管，排气歧管基本都有拆卸的情况，难道修过？还是说简单的保养维修呢？这里咱们记一下。接着大家看到的是左侧发动机的固定机脚，这款车的机脚只能从底盘位置清晰看到，通过图片我们可以看到机脚是有过拆卸的，但是发动机的部件螺丝都没有拆卸痕迹，那么这种情况只能是两种，一就是吊装发动机，二就是更换机脚，它属于什么情况呢，我们接着往下看。这是右侧的发动机脚同样被拆卸过，这车的问题通过检测开始不断浮出水面了。单说从发动机舱的上部查看是没有特别大的异常但别急，还有一个底盘检测，从下面看就不一定了哦！！！此车的油水和电瓶方面检测后发现，电瓶需更换，机油脏污也需更换，同时防冻液的回水管存在漏液，这也需要事后到4S店检修一下，其他就没啥大问题了，但如果大家认为就这样，那只能说你你太着急了，什么都得有前戏嘛，哈哈。随后来到我们的驾驶舱检测，一般我们要判断一个车是否存在调表就要从以下几个点去判断，第一个首先看见的就是方向盘，由于该车方向盘是皮质的，我们就讲解皮质的磨损，一般五万公里的内饰磨损方向盘会有轻微的粗糙起毛刺现象，十万公里方向盘皮套就会脱落。当然如果说有翻新或更换情况，通常情况下一些细节之处会留有痕迹的。该车座椅是真皮的，一般五万公里的座椅会呈现边角褶皱、有明显的毛刺、中间部位会有轻微塌陷，而十万以上就会出现皮套脱落、中间部位有明显的椭圆形凹陷。座椅方面情况还比较好，再看看其他位置呢。刹车踏板这一块超过十万公里的话边缘位置会有明显的磨损就像轮胎吃胎一样的外边缘塌陷。此处的刹车踏板虽然有点开始塌陷了，但是还不算严重不像是超过10万公里的情况。接着咱们再结合安全带、仪表台、功能按键等部位来判断车辆是否调表，不过这里多说一句大家不要局限于这些位置就来判定一个车有无调表，还要结合实际车况来判定。该车驾驶舱整体检测下来可以排除调表的可能性，内饰磨损及整体感观也无任何异常。此处位置是主驾驶气囊，经过检测很明显的拆卸，而记录里面此车的气囊没有被召回的记录，同时气囊成色与原车不符。是什么事故才会导致安全气囊都弹出来了？接着将车打着后连接OBD读取电脑数据，在读取过程中发现车辆存在故障码，虽说这个问题不严重但是建议事后还是去检修一下。静态检测结束，就下来就是路试了：在开去粉丝和卖家约定好的路上简单的测试了一番车身不存在跑偏的情况，动力方面也没啥问题，推背感十足啊，不愧是3.0T涡轮增压，很有感觉，作为宝马粉的大张我是真想拥有这么一台车啊，可惜也只能想想。车开到维修厂了，咱们路试也就结束了。通过举升机将车缓慢升起后，我们可以完完整整的将车的底盘好好的检测一番了，前面的问题想必也能得到解决了。此时我们看到的是发动机正时盖部位，接上面在发动机舱所说到的发动机机脚有拆卸，从底部查看该车发动机前部正时盖和发动机油底壳连接螺丝都没有过拆卸，那么我们可以判断一点该车不存在发动机分解维修，不过结合机舱检测时发现的一些拆卸那这车的发动机还有没有吊装呢？来咱们往下检测。此处是变速箱的油底壳和变速箱部位，通过检测可以发现胶线明显不属于原厂做工，有拆卸更换的情况存在。现在我们看到的是发动机和变速箱的连接螺丝，从图中我们可以看到这个螺丝是有拆卸的。这个部位是车辆底盘的副车架又可以叫做四方架，它的作用就是支撑发动机和变速箱以及固定车身前部的。由于照片拍摄无法准确的拍到连接螺丝但是它是拆卸过的，那么结合发动机机脚、发动机与变速箱连接螺丝和副车架我们能明确判定该车发动机变速箱是吊装过的，那么它为什么吊装呢？下面我们就来说一说发动机变速箱吊装的两种情况：第一个发动机或者变速箱有问题我们才会吊装它们进行维修，第二个就是车辆前部出现事故需要吊装发动机变速箱来进行修复，它属于哪一种呢？我们接着往下看。现在看到的是左前纵梁和防火墙连接部位，这是右前纵梁与前防撞梁部位，大家看出什么问题了吗？好了，检测到这儿便结束了，现在我们来一一分析：第一个问题就是安全气囊为啥爆了？是因为车辆存在托底，而且还很严重以至于导致左右纵梁都有受伤，而这时产生的冲击力触发了安全气囊，从而安全气囊弹出。第二个问题：发动机和变速箱吊装的原因，当一个车的左右纵梁受伤一个车的结构部位受创，要知道不一定都来自车辆正面撞击，其实严重托底造成受损也是不可忽视的一点，这个车从上部查看问题都不是很大，但当看到底盘时问题就出现了。所以大家在购买车辆时一定不要认为车辆上面看着没事就不管车辆的下部了，或者你自认为上部没问题下面也不会有问题，这样自己会吃大亏的。粉丝小哥哥听完检测的情况以及分析后，之前那股喜悦之情一下降到冰点似的，细想也很能理解，夸张点说自己在网上找了那么久才找到自己想买的一辆车，然后跋山涉水来到这里买车结果是这么一个结果，心里怎么能不难受嘛。不过还好的是车行老板人还挺对，也没有不承认这车的这个问题，还说了车主愿意沟通价格，你如果你确实想要买，可以给粉丝车主的联系方式，直接沟通。随后粉丝考虑了一小会儿，看样子还是有点想买下来玩玩儿，便咨询到我价格方面的问题，因为这车的这个情况根据国标定义也是属于事故车了，所以价格还不好去乱说，但是肯定要比车行的报价低一些，我查了一下这车的二手车行情价大概在：23.7万左右，其实这车买的人还是有的，只是目前市场上不多，如果精品车况估计得在这23.7加不少上去，但是这车存在纵梁受损修复的情况了，怕的少个小几万吧？各位你们觉得这种情况得少多少呢？粉丝听完想了一下认为确实这车的车况和心理的预期差有点远，是的少一些下来，便思索一番就和我道别去和车行一起联系车主协商价格去了，而大张我便整理好设备赶去下一个任务点了。大概离开车行有20分钟左右吧，粉丝

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