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标致烧机油后这样检查就可以轻松搞定烧机油

大家好今天我们来聊一下标致这款车出现烧剂油的原因以及检查方法还有解决方案。

按照年限划分

13款标致烧机油的检查办法

这款车我们要根据年限来划分。在13年上市的这批车，主要有2.0的发动机是自然机气的，还有1.6T的发动机，这是宝马同平台发动机。13年这个的车如果是出现了烧机油，我们主要讲1.6T这个发动机，因为2.0的发动机几乎没有烧机油的。这个年代的1.6T发动机在十万公里附近出现烧汽油的话，我们先考虑一下气门油封有没有老化。同时检查一下，缸壁有没有严重的磨损，还有废气阀有没有老化，如果缸壁没有严重磨损，我们是不需要大修发动机的。13款的基本上处理的方法都是更换气门油封和同时进行活塞环的修复。

15款烧机油的检查办法

1.到14年和15年之后，这款发动机主要就是国产了。合资的发动机就是1.6T和1.8T。这两款发动机的，气门油封几乎没有出现老化的情况，我们按照公里数划分，如果是在18万公里以内出现烧剂油，不管是1.6还是1.8的，只要14年之后生产的，我们查一下缸壁有没有磨损，废气阀有没有老化可以了。

2.超过18万公里以上的这个年限的，我们需要查一下废弃房有没有老化，气门油封有没有老化，缸壁有没有严重磨损。超过20万以上的，我们额外检查一下涡轮增加器有没有问题，只要缸壁没有严重的磨损，我们不用考虑大修的问题，大多数就是活塞环导致的卡滞。那么，活塞环传统方法采用大修来更换，不过大修有几大弊端，同时还有几大成本，其实成本潜在和直接支付的成本总和是很高，因为缸壁没有重磨损，所以我们建议不需要做大修。只要做一些正常的修复就可以，只要能释放活塞环，这个问题就解决了。大修针对烧机油的修理，也就是释放活塞环。

所以只要使用司有普烧机油修剂就可以不大修不用换机油解决活塞环卡滞的问题。

小结

这款车出现烧汽油的主要原因在于，油路的长期不清洁。说明书当年写的就是禁止使用燃油清洁剂，但实际上这么多年下来，我们知道，国内的燃油品质并没有发生明显的提高。相反，发动机的压缩比是越来越高，像这款发动机1.6T是11.4的压缩比。典型的小排量高功率发动机，它对燃油的燃烧要求是很高，我们的燃油里边有很多的容易会发的物质。燃油存放时间长了之后，他就这些物质挥发成分不足，同时有大量的胶质水分硫化物生成。参与燃烧的话，就会产生更多的积碳。甚至车有抖动的情况，那么积碳如果多的话，它有些碎末就会一点点的卡滞活塞环，由于这个燃烧不好，发动机缸内温度持续升高，它会使机油的润滑性下降，还会使机油的降温性能下降，这个时候，在活塞油环小孔里的机油就会出现结痂物，结痂物加重就一点点出现一个缸内的活塞环卡滞，逐步扩散到全部缸内的活塞环卡滞。所以在平时来讲的话，我们要经常做好油路清洁，这个是很多车主容易淡忘。

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最后

因为这款车，有些车友用的是40机油，对于涡轮增压发动机，该款车的我们建议还是使用30机油，30机油流动性更好，同时对涡轮增压器的保护更好，使发动机的工况温度相对而言偏低，可以延缓烧机油。

以上就是这款车出现烧机，我们分年限和公里数去检查就可以，因为和发动机是一样的，所以我们只要知道了的情况就可以很熟悉的知道烧机油的问题。那么，下期我们来讲一下标志出现烧机油的情况，大体是什么原因，有补充观点的小伙伴欢迎在评论区留言。

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