Hello~大家好！我是隔壁老王，不是，我是检车家的检测技师老王。曾经是一名修车工，现在全身投入与二手车检测行业，帮助客户解决一切购车问题，是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享的是一辆油改气，最后又改回来的别克GL8，也算是老王我遇到的头一遭了。

如果说高端MPV是丰田埃尔法和雷克萨斯LM的天下，那中端MPV就是别克GL8的天下了，同级别可以说是没有对手！作为一款在国内卖了超过15万以上的MPV，别克GL8不管是接待客户还是居家出行，都是非常合适的，不过要说买GL8的多半还是商用的，毕竟“陆地公务舱”的名号可不是盖的。

看一下今年6月全国MPV的销量排行榜，第一名是咱们的国民神车五菱宏光，但同为中端MPV的本田艾力绅销量还不到别克GL8的零头，你就知道“没有对手”这四个字不是开玩笑。而且GL8的销量跟去年的这个时间点比，上涨了32.6%，这也可以从侧面说明咱们国内今年的经济好了不少。

今天咱们的客户李哥，是做餐饮行业的，需要一辆可以拉人又可以载货的车子。既方便家里人代步出行，又可以满足自己外出采购物资，妥妥的两全其美。最最重要的是，得是合资品牌，最后看上了一辆14款的别克GL8。下面就来看看今天的主角。

车辆年款：别克款GL82.4L经典款

出厂日期：年6月

上牌日期：年7月

表显里程：12万公里

新车指导价：20.9万

卖家报价：8万

检测地点：陕西西安

这个报价对于一辆开了5年的GL8来说算是非常便宜了，以老王我对这款车的理解，正常市场价得9万多甚至10万了。不过二手车是一车一价，一切还得等车况看完才知道值不值，马上就开始盘它。

直接拿出漆面检测设备，从外观开始检测，首先车顶部位，多测了几个点位，微米左右的数值，用肉眼仔细观察也没有褶皱和砂眼等喷漆痕迹，可以把车顶漆面数值作为基准参考值。

随后可以看到前杠各处螺丝无拆卸痕迹，未见飞漆遗漏痕迹，材料做工良好，漆面状态还不错。接着从前向后依次测量了左侧车身覆盖面，都与车顶数值相差不大，这些都是没问题的。漆面还都真心不错啊，老王我心想这个级别的车，一般是单位公司用车，都是职业司机，开车技术也都是杠杠的，大多都不会有啥重大事故。

接下来我又检查了一下车内的金属漆面，发现都没有问题，后尾门也无喷漆，各处固定螺丝尾门铰链无拆卸，尾门原车胶体，规则有序涂装，且后风挡生产日期与出厂日期吻合，玻璃胶均匀涂抹无异常，导水槽数值都正常，这就能确定玻璃无更换拆装，只有后杠有点补漆，但仍能说明后部是无事故碰撞的，外观的情况可以用完美二字形容。不过我也时刻告诉自己，对一辆车的检测不到最后一步，是不能妄下结论，要综合全车去判断，不能过多带有主观因素判断。

接着打开前机盖查看发动机舱，这款别克GL8经典版，搭载的是2.4L自然吸气发动机，最大马力，最大扭矩N·m，匹配6档手自一体变速箱，动力虽然不是很强劲，但是胜在皮实耐操。不过5米2的车身长度，开起来还是有点考验技术的。

机舱方面可以看到前面水箱框架固定螺丝原封未动，框架下侧轻微变形但不影响正常使用，左右两侧叶子板骨架没有变形褶皱，下面的两侧纵梁也是一切正常，表面无钣金修复，裂痕火烧和烧焊的痕迹。综合这些表现，再结合之前的外观漆面检测，可以排除车头前面发生重大事故的嫌疑！

至于发动机部位，仔细观察机脚螺丝有双向受力的拧动痕迹，气门室盖垫，进排气管都有拆装痕迹，难道发动机修过？咱们接着看。

因为拆卸比较多，我打起十二分的精神观察了下，发现车辆发动机进气管，有自攻丝螺丝填充，黑白螺丝错落有致。为什么会出现这样情况呢？可能不懂车的人就先发现了，又不知道是啥情况，但是对于老王我这样的修车工老司机来说，一下就反应过来，这辆车为油改气车辆，目前已拆卸所有燃气设施管路，预留下来的进气孔，最简单，省事省力就是用这个自攻螺丝拧上！为了验证判断，我来到车后打开尾门，在车底板果然发现了答案。

明晃晃的四个打孔位，这个就是后备箱为了天然气罐打孔固定加装出来的。油改气的车辆，发动机故障灯常亮，无法消除，因为是后改装的天然气，燃气电脑等多处设备，与原车匹配不适，所以故障灯会一直点亮。而且油改气的车辆还有其它弊端！

油改气后的发动机功率会降低15%左右，听以前的老师傅说改气对发动机的损伤也算是比较大的。因为油改气后，要调整发动机的电脑的参数，不然发动机功率会大打折扣，还要在进气歧管重新开一个孔，所以改了后对发动机肯定有影响，并且用气后发动机工作温度高，对散热的要求更加高。最大的影响就是气门座，因为燃气车的燃烧温度比汽油发动机更高，所以气门座的磨损程度更大一些，这也就是我们常见到很多油改气车辆，你现在它旁边就能很明显地听到发动机气门工作时，哒哒哒的声音。

咱们继续检测全车油水，可以看到蓄电池因为长时间停放原因需要充电；刹车油防冻液均在最佳工作状态。后期使用的时候，保养一下换个机油就OK了。

下一步驾驶舱检测，有一说一这当年最低配的别克GL8中控台看上去真实朴素啊，没有大屏而且满满的塑料感，多功能方向盘也没有。还是新款的内饰香！不过确实也不是一个价格的东西，客户大哥也只是代步和拉货需求，暂时也不用太多的配置，也算图个性价比。

坐进驾驶舱启动检查，发现发动机怠速轻微抖动，依次查看中控按键，及全车所有开关按键和前后车辆灯光，工作都一切正常，不过OBD电脑检测有故障代码，需要检修清楚。

内饰其它地方，方向管柱和安全卡扣以及座椅轨道均无生锈痕，固定螺丝无拆卸，全车安全带没有拆卸更换，卡扣内无生锈无泥沙。

综合车内无发霉等异味，点烟器、安全带卡扣等金属部件也没有生锈的情况，基本可以排除该车辆有涉水泡水了。下面将车辆用举升机升起来，查看底盘轮胎。

经检测，发现四轮轮胎生产日期与车辆出厂年月有所出入，四轮均已更换，轮毂状态良好无剐蹭修复，刹车盘片正常磨损，无需更换。

再检测整车的悬挂等附件部位，车身地板、横竖纵梁无剐蹭变形，各处螺丝均无拆卸，胶套也没有破损渗油的痕迹。

接着检测传动轴固定螺丝及连接处，螺丝无拆卸痕迹，变速箱底部机脚螺丝没有拆卸更换痕迹，不过检测发动机时，发现前端盖有渗漏油痕迹。不过问题不是很大，可以继续使用，暂时不用管它。

最后检测后防撞梁及固定螺丝，无拆卸更换痕迹，但是有轻微变形，估计后部是轻微顶了一下，未伤及纵梁后围板，不影响正常使用。那检测到这里就结束了，接着我把车况告诉了李哥。

总的来说，漆面堪称完美，只有后杠补漆修复，车辆油改气，目前已恢复燃油状态，发动机有渗漏油情况，但不是很严重。不过李哥听到是油改气之后，给了说了声谢谢扭头就走了。后来他跟我说他不接受油改气，而且卖家也没有提前告知他，要是说了他肯定不会考虑这辆车的。他还说他怎么也想不到别克GL8这种车还有油改气的！看来便宜也是有原因的，但这样的便宜不好捡啊。

可以看到同款同年份的别克GL8在网上的报价差不多在10万块左右，今天这辆虽然只有8万块，但是是油改气的车子。不过我看了一下手续，并不是运营车辆，而且车况还不错，你们觉得这样的价格，值不值得买呢？其实老王我觉得还是可以考虑一下的，能省则省嘛。

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷。老王我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你有任何关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。