上一期《干票大的，解读起亚K5凯酷发动机黑科技》，我们聊到了现代集团的CVVD（连续可变气门持续期技术），评价差异还挺大。

总结最抓眼的热议点，一褒一贬，角度各有不同：

1.CVVD技术突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制；

2.这些厂商，真能钻牛角尖……都什么年代了，拥抱电力不好麽？

如果拿CPA考试作比，后者好像是在说：“现在考试都允许带计算器了，干嘛还要傻乎乎总结一套前人都没发现的简便算法，使错方向了嘛。”

鞭策确实在理，要知道在世界范围内，已经有多家企业明确停止了燃油发动机研发，比如前些天丰田就宣布停止了V8发动机研发。

因为担心打击消费者信心，暗中降低投入成本的更不在少数。再者说，技术轰动性强如马自达SPCCI（均质压燃）发动机，但让你“买它、买它”，肯定没了十年前的果断。

拥抱电力，可不是说说而已。而且在气门技术已被各家玩出了花的时代，CVVD技术到底强在哪里，能不能给燃油机爱好的一个坚实的反驳理由，很值得我们进一步讨论。

CVVD推出之前，最强的气门技术是啥？

在开聊之前，先提个入门问题：“为什么我们要

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