我们经常都会在网上看到很多关于汽车积炭的相关消息，但是都没有人这个东西说清楚。其实小编觉得，要么就不要拿出来班门弄斧，要么就把根源说清楚，那么今天咱们就把积碳这个问题说清楚吧。

其实要是真的解释积炭，估计会有一堆化学名字，我想大家不仅看不懂，而且还不可能特意去百度科普，所以用咱们过于来说，积炭就是混杂了很多燃烧以后的垃圾，不管是汽油还是进气管道，这些在燃烧的时候都会有残留一些垃圾，所以只要是空气跟汽油可以到达的地方，那么不管怎么样都会有积碳跟垃圾的出现。

其实汽车积炭的产生跟我们平时开车的路况还有使用的汽油有很大的关系，要是汽车经常走的都是很多灰尘的道路，那么汽车节气门就很容易会脏。在国外就有一个无聊的公司做了一个实验，那就是汽车在开了一千公里以后，汽车就会产生积炭，而在走了公里以后骑车的积碳就会影响汽车引擎的运转了，不过我么年国内的汽油品质并不是很好，所以积炭的产生会比国外快很多。

其实积碳对于气门跟怠速的影响比较多，在我们踩油门的地方下面就是节气门，油门通过控制节气门来控制汽油的喷油量，然后氧传感就会控制汽油的喷油量要多少。一般节气门的开启都不大，要是这时候还被积碳影响的话，那么汽车的怠速就会不稳定了。

进气门的积碳影响的是油耗的高低，电脑一般都是通过氧传感器来判断汽车的喷油量，素以要是你的进气门积碳太多的话，那么就会增加汽车的油耗，这时候汽车的动力也会有损失一些。

而气缸里面的积碳对引擎的影响会比较大，因为引擎内部一分钟都是运转几千下的，而且气门的开关以及启动点火系统都是有时间控制的，是启动点火太早的话，那么引擎的曲轴还没有开始正常就受到了比较大的冲击，这是火嘴就会提前跟汽油接触，那么这时候不仅会让你的汽车油耗更加好高，而且动力也损失不少，对引擎更是有很大的伤害。

所以平时对爱车保养多一些，那么汽车陪伴时间就会长一些，不知道你们看完以后有什么感想么？虽然反还有很多关于积炭的问题没有解释完全，后续再给大家补上。