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高R算什么800匹中置V6发动机的高尔夫

发布时间:2023/4/3 20:44:04   
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大众神车一名,起源大概能追溯到第六代高尔夫,GTi和R版本出现让大伙儿体会到了什么叫来自“德意志的炮弹”,尽管现在高尔夫已经发展到了第八代了,可依然有很多人在执着的玩着第四代车型,经典的造型、低廉的二手车价格以及各种原厂高性能版本与改装配件,使很多刚刚踏入改装圈的人去选择这么一辆我们俗称的“高四”。

图:四代高尔夫算是正式进入国内市场的第一款大众高尔夫,年首次引入国内生产,保有量相当高,大概是为了给速腾让路,后来的第五代车仅有少量GTI进口,相当可惜。

高四的玩法有很多,最常见的莫过于移植BAM发动机、换涡轮、极少一部分人会选择向同期顶级的R32看齐,不过对于那些好动的人来说,这些改装的方式有点太过于“常规”……

图:就这么望去,这“路人银”的高尔夫四代并没有啥太过特别的东西,不就是弄了个防滚架?车身上弄了个进气口?可能还是假的呢?

图:等等,怎么这后备箱里放着这么些玩意?难道这是出门买了新发动机?

图:非也!此车发动机已经放置了在车尾位置,从车身结构来看,发动机位于后轮的前方,属于中置后驱。

图:至于发动机方面,选了一副来自奥迪2.7L双涡轮奥迪V6发动机(就是以前初代S4用过的机器),并扩缸至3.0L.

图:这奥迪2.7引擎原本为双涡轮的设定,但为了提高极限,改用单个大涡轮。改用单涡轮的做法其实也常见于双涡轮的宝马N54,丰田2JZ,日产RB26。

图:当然,为了达成变态大马力的输出,锻造活塞连杆自然是少不了的,同时也需要强化的气门弹簧,配合/的凸轮轴。气量充足,还得升级一下喷油系统,所以用上了自家的高压油轨。

图:发动机位于车厢内,如果使用传统的“风冷式中冷器”的话,散热效果并不好,将管路布局得很复杂更是不切实际,因此直接使用巨大的水中冷,保证进气温度的稳定,极短的中冷管路也保证了涡轮快速响应。

图:至于涡轮增压系统方面,老板说看心情。在EFIStageII的程序控制下,配置CEA62mmGT35R涡轮时,能够输出轮上最大马力匹,最大扭力.6牛米;配置GarrettGT42RS涡轮时候,则能输出最大马力匹,最大扭力牛米。

图:细心的同学其实不难发现,这后悬挂早已不是高尔夫原来的样式。整个后悬架结构其实来自保时捷Turbo()。

图:至于变速箱方面,同样也是来自奥迪的两驱变速箱,但也为了更好的动力输出,还使用了定制齿轮比的齿轮。但如此强大动力输出,就必须要使用多片式的碳纤维离合器,才能“HOLD住”。

图:也就说,这车身后部的进气口,可是货真价实进气口,就像那些保时捷一样,而这轮毂,后制动系统,同样都是上的部品。

图:由于前悬挂仍旧保留着原厂的结构,所以改用这套保时捷卡钳需要另外定制合头桥码,这对于咱们来说相当熟悉了。当然,为了装上这套5X的保时捷轮毂,需要用上一个5X转接5X的转接法兰。

图:集合大众,奥迪,保时捷于一身,这GTI-RS算是受之无愧。

图:如果还有哪个不识趣的要求打开“机舱”看看,最多就能看到一个巨大的油箱,还可能会被误认为是电池。

图:相比狂野的车身后部,这驾驶舱就相当简单了。原厂豪华舒适的GTI座椅总让人以为这只是一台买菜车。

图:仔细看看,就连仪表都是原厂的产物,真是够低调的。

至于为啥要打造这么一台变态玩意,其实就是为了参加EuroTuner大赛,其中包含了直线加速,马力机测试,还有圈速的赛事。在赛事当中,夺得了马力机测试和圈速赛的冠军,直线赛事因故障而退赛;次年获得了直线赛和马力机测试的冠军,圈速赛的亚军。

一般的“扮猪吃老虎”,通常都是外观很原厂,内在很狂放。但显然这台恶魔高尔夫,不仅仅外观原厂得很,就连内在的改件也很多出自VAG原厂,扮猪地足够彻底。



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