文/九歌说汽车

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说到美国SUV，相信每个人都会想到：大尺寸，大空间，大排量；美国全尺寸SUV确实给我们留下了深刻的印象。但是，事实上，美国的SUV不仅越来越大，而且越来越大。当美国品牌推出一些小型型号时，它们的性能会很好。别克的小型SUV：安哥拉就是一个很好的例子。

Encora于年首次登陆中国市场，是最早的合资小型SUV之一。当时，竞争者较少，而小型，灵活和独特的小型SUV开始吸引大量年轻消费者。因此，Encora的早期市场表现相当出色。然而，即使安哥拉在年进行了中期改款，其外观设计仍保留了美国SUV沉重而稳定的风格。面对市场，它变得越来越时尚和运动，注重精致和高价值的外观。竞争对手安哥拉的竞争力逐渐减弱。

但是，现在别克已经推出了新一代的安哥拉，从外到内都在改变。完成重大更新的安哥拉是否有机会重新获得优势并在小型SUV市场再次“火起来”？

新一代Enkola的外观设计发生了很大变化，以至于当教授第一次看到它时，他认为别克推出了新的汽车系列。在此更新中，上一代Angkola的大多数设计都被放弃了，取而代之的是更丰富的三维线组合。新的LED大灯与China网格和镀铬装饰条集成在整个正面上，再加上两色的车顶和车身设计，使新一代的Angkola看起来更宽和更低，并且确实增加了车身减小，并且车身的高度减小。

丰富的身体线条增强了新一代安哥拉的外观和时尚感，并且运动感得到了显着改善。新设计的前，后大灯和车轮具有相同的车身颜色装饰部件，也使新一代的安哥拉显得更加精致。

新一代的Angkola具有更丰富的车身线条和更强的三维效果，从而改变了旧模型的简单沉重感。

所有LED大灯已成为整个系列的标准配置，其设计也与早期的AngkolaGX不同。

这次教授的试驾是20TCVT豪华车型，售价为,元。这套带有相同颜色装饰板的17英寸精美车轮是高端车型的状态标志之一。

打开车门，经典的别克驾驶舱设计向您致意，但是令人惊讶的是，浮动式中控屏具有更高的触摸控制操作，使新一代安哥拉的内饰变得简单。以及多媒体控制，空调出风口和空调控制区域从上到下分布在三个区域，使新一代安哥拉的中央控制台充满了层次感。

中央控制8英寸触摸屏是整个系统的标准配置，它支持AppleCarPlay和百度CarLife的两个主流手机互连功能，并与带来的手机APP遥控器和Wi-Fi热点功能配合使用通过OnStar系统，新一代的Onco使用拉技术配置的经验可谓一流。

新一代Encora使用面向运动的平底方向盘。就方向盘设计而言，这款新方向盘是别克家族中最高的方向盘之一。它比旧的Encora更大，但略小。老式方向盘，新一代安哥拉方向盘更加时尚和精致。

但是，新一代Angkola并未配备当前流行的全LCD仪表板，而是采用了具有中央4.2英寸彩色显示样式的机械仪表，这确实不足以创造技术感。

此外，可选的两色设计和皮革与麂皮混合的座椅不仅具有很好的视觉效果，而且在乘坐舒适性方面也表现出色；填充材料柔软并且很好地支撑了腰部和腿部，这是动态的。在驾驶过程中，教授发现大面积的麂皮材料提供了很好的防滑效果。如果也可以将这种类型的材料应用于方向盘，那将更好。

这种网格纹理感觉很好，并且被应用于新一代Angkola的中控台和座椅的部分包裹。

至于骑行空间，鉴于这是一辆小型SUV，这位教授对后排座椅的空间并没有太高的期望，但是根据实际经验，安哥拉后排空间的性能超出了预期。轴距增加了25毫米，成为了新车型。与前代车型相比，第一代Encora的机舱空间得到了显着改善，全景天窗的应用也提高了新一代Encora的开放感。

看到了明显的变化之后，就该启动它并感觉其内部升级了。

在更换前出售的车型中，别克提供了1.4T涡轮增压四缸发动机，可输出高达马力的功率，与6速手动变速箱或6AT手动变速箱配对。更换后，安哥拉将使用两台涡轮增压的三缸发动机1.0T和1.3T。教授试驾的1.3T模型最大功率为马力，扭矩为Nm。它与CVT无级变速器相匹配；在功率参数方面，新一代的安哥拉取得了长足的进步。

看到这一点，有些朋友可能会说：“这又是三缸发动机吗？这辆车……”尽管三缸发动机的某些物理特性使其比四缸发动机更明显地运转，但不必担心。。但是，汽车制造商已经提出了各种解决方案，以防止这些振动影响驾驶室的安静性。实际上，这位教授在测试其他别克1.3T车型时并没有感到三缸发动机的舒适性。打扰。

当实际启动新一代Angkola时，1.3T发动机的功率数据似乎并没有带来任何兴奋。新一代的安哥拉（Angkola）不会像许多同类车型一样敏感地调节前节气门，以获得“运动感”。油门上半段的速度增加比较平缓，动力感觉更平缓；这种调整可能会使人感到“油腻”，但停下来时会带来更舒适的加速感。但是，当加速器深踩时，速度会主动上升到rpm。教授仍然可以感觉到新一代Angkola的加速性能有了显着改善，并且后部加速性能令人满意。这不仅是由于1.3T发动机带来的动力。参数得到了改进，重量也大大低于上一代模型。1.3T顶部安装模型的重量仅为kg，比上一代模型减轻了kg。经过如此大的减肥之后，我相信新一代的OncoPulling不仅会增强加速性能，而且还将具有更高的燃油经济性。

此外，在驾驶过程中，这位教授感受到了CVT无级变速箱的帮助，为新一代Enclave带来了强劲动力。动力接合快速而温和，这比具有6AT动力系统的上一代型号1.4T更为明显。进步，整体驾驶体验使人们感到轻松愉快。可以看出，别克为新一代Encora准备的1.3T动力系统表现良好，非常适合城市通勤。

至于底盘，新一代的安哥拉将延续前代车型的前麦克弗森后复合扭力梁悬架结构。总体调整风格与以前的模型相似。悬架系统运动迅速且非常坚固，并且可以抵抗路面上的微小振动。过滤效果非常好，但是悬架系统在面对连续起伏的道路时仍然会有一些额外的运动，为美国SUV带来一些经典的“晃动感”。

经过一天的试驾经验，这位教授认为，新一代的安哥拉在视野和驾驶体验方面都带来了全新的印象。这确实是一个全新的世代。那么，经过一段时间的低迷之后，全新的安哥拉能否对当前的小型SUV市场中的许多强大竞争对手构成威胁？仅从产品体验的角度来看，这位教授认为这是可能的。至于1.0T和1.3T发动机是否会给安哥拉的市场表现带来阻力，需要时间来回答。

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