当前位置: 气门 >> 气门前景 >> 花了1000元只清理了一次积碳维修工教你
国内的汽车拥有量越来越大,私家车数量达到了1.98亿辆,其中真正了解汽车的司机是少数。
我国几乎所有的司机在遇到汽车故障后,都会第一个想到维修店,而在国外,当汽车出现故障时,都会先自己修理,真的没有办法的话,在修理工厂解决。
事实上,车的故障不仅关系到车辆的质量问题,也关系到司机的驾驶习惯,开车时如果不掌握驾驶技术的话,会对汽车内部造成很大的损伤。
朋友刚拿到手驾照没几个月,就想着买一辆二手车来锻炼一下自己的车技。
当时买车的时候,看中了一辆车龄有六年多的汽车,当时看到车况和价格各方面都比较合适,然后朋友就定了下来。
把车子提回来以后,开了有多半年,汽车发动机就开始出现异响,而且在怠速的情况下,车子抖动得非常厉害。
本身买的就是二手车,朋友总担心汽车出现故障,自己也不知道该怎么办,所以提前就去找修车工看看汽车到底是哪里出现了问题,结果找汽修工清理了一番,才知道原来是汽车内部产生的积碳造成的,
而且采用内窥镜观察以后,汽修工告诉朋友是因为车子,应该是从新车到手开始到现在,一直没有清理过积碳,积碳堆积太严重导致的。
当时朋友对积碳也不了解,只想着能够把积碳清理干净,把车子的故障解决好就可以了,所以就让汽修工给清理了积碳。
而汽修工选择的办法是用干冰来清理,用干冰来清理积碳是让车内的温度冷却下来,达到积碳脆化的一个状态,让积碳自动从汽车零件上剥离下来。
当时把仪器拿出来以后,让朋友觉得非常专业,去结账的时候花了元,朋友也觉得值了,毕竟把汽车上的问题给解决好了。
想必很多司机对积碳都不是特别了解,下面小编就给大家简单介绍一下积碳。
到底什么是积碳呢?你了解过积碳吗?
有积碳就是因为燃烧不完全。我们都知道,现实中是不存在完全燃烧的,也就是说,在燃烧室进气量的限制下,无法被燃烧的化合物势必是会有残留的,这些残留留在发动机的各个部位,日积月累,也就成为了积碳。
有车主会问:我的油品和环境都没问题啊,为什么还是有积碳呢?
其实,根据国内的油品质量跟空气质量,车辆行驶了肯定就有积碳———
一般公里以上的车辆,积碳有明显积累。
尤其是行驶了一定年月的老车,发动机烧机油,活塞环气门油封,涡轮增压都会导致机油穿到燃烧室,更容易形成油泥积碳。
积碳产生的原因
积碳产生的原因有很多,主要是几个方面。
一个是在石油分馏过程中,原油经过多重分馏与裂变,不可避免会混入其他其他成分的杂质。
根据石油级分标准,汽油馏程为30℃至℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃,以及一定量芳香烃,长碳链成分容易出现燃烧不完全现象,导致含碳燃烧产物沉积。
汽油在储存、运输过程中,易和空气发生氧化反应,生成胶状物质。
有些地区汽油本身胶质的含量就很高,含有胶质的汽油通过燃油供给系统进入燃烧室燃烧后,就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。
出现以下几种症状表示爱车“积碳”过多了
1、油耗明显增大,在相同的环境和路况下行驶,发现汽车油耗突然上涨的时候就要考虑发动机积碳是否已经过多。
2、提速无力,当需要超车或者急加速时感觉发动机动力比新车时明显下降。
3、汽车冷启动困难,热车启动正常。
4、观察发动机转速表,发动机怠速不稳也是积碳严重的一个信号。
若出现这以上几个表现,表明汽车积碳比较严重了,提醒车主一定要及时清理积碳了。
积碳会造成哪些危害?
1、导致汽车加速不良
积炭减小了进气通道、降低了充气系数,引起汽缸压力增高、点火时间推迟,致发动机功率下降。
2、导致车辆难以启动
积炭落入进气门座的通道,会造成汽缸压力不足。启动时喷射的燃油被积炭吸附,导致汽缸内混合气稀薄,发动机无法正常启动。
3、导致发动机怠速不稳
当积碳附着在进气门和节气阀时,发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气的数量,引起发动机怠速不稳。
积碳对汽车的危害真的很多,我们一定要做好清理积碳的工作。
花了元只清理了一次积碳?维修工教你2个窍门,省钱省时效果好
1:拆掉进气支管
八成车主都习惯,清理积碳的时候,直接打开发动机缸盖,从而进行全面的清理,不过,这一方式却并非最妥善,操作过程繁琐,而且流程麻烦。
直接拆掉进支气管即可,轻轻松松就可以解决处理了。
2:使用车行专用的积碳清洁剂
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工,他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。
就可以在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来,不仅效果好,而且不会损伤零件,不会给各大零件留下安全隐患。
学会这一办法,只需要一个周期,就可以让车内的积碳全部跑光光,不仅能让积碳清理干净有效,还能更省钱。
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
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