四个轮胎的胎压不一样，误差在0.1bar之内都是正常的，五个手指头还不一定长的。但并不是超过0.1bar就一定要调整，胎压监测的误差、车子的载重情况不同，都有可能造成胎压暂时的不一样。

为什么车子前后的胎压会不同？

和车子的重心位置、驱动形式有关那很多车子前后胎压本身是不同的，它是属于正常现象的，这和车子的重心位置、驱动形式都是有关系的。这就好比古时候的那个轿子，每台轿子的结构不一样，有的轿子4个人抬，有的人8人抬，皇帝要30个人抬。前后人数不一样，就是前后“胎压”不一样。

前驱车前轮胎压更高你比如说迈腾的前轮是2.1bar，后轮是2.0bar；飞度的前轮胎是2.2bar，后轮是2.1bar，都是前轮胎压稍微高一点。这些车子一般都是前轮驱动，发动机也在前面，前轮需要更强的抓地力，而且车头也比较重。

后驱的车后轮胎压更高那还有一部分车子，后轮的胎压要比前轮高，这些车子一般是后驱的，而且后轮很有可能比前轮还要宽。比如说宝马，前轮宽度毫米，后轮宽度是毫米，后轮比前轮要宽30毫米，也就是3公分了。

那更宽的轮胎更容易变形，为了减小后轮变形的幅度，胎压就需要更高了。这就好比是篮球，气打得越足就越硬，越硬越不容易变形。

为什么温度不同，胎压会不同？

那么接着往下讲，四个轮子它温度不一样，胎压也是不同的。

温度越高，胎压越高《轮胎工业》上面有个研究数据，轮胎的压力会随着温度的升高而增加。温度每升高30℃，胎压就会增大16.5%，温度升高40℃的时候，胎压会增加19.5%。

这和家里烧饭用的高压锅差不多，温度越高，压力越大，「呲呲呲」声音就越大，跳得也越频繁对吧。那么如果某一个轮胎的温度不正常，胎压也是会受到影响的。

晒太阳、沾水都会影响胎压比如停车的时候只有一个轮胎晒的到太阳，轮胎又是黑颜色的会吸热，这个轮胎温度就会比较高。

又或者说这个轮胎沾到了水，那水的就有可能散点热，那轮胎的温度又相对会比较低。

再者车子在山路上面急转弯，左转弯和右转弯的次数不一样，也会造成左右两边的胎压不相同，所以说不用那么纠结。

轮胎的充气成分会造成胎压不同车子在开的时候胎压会变高，米其林说一般是要高0.3bar的样子。但是如果有一个轮胎是重新打过气的，那这个轮胎胎压变化的幅度有可能就和其他轮胎不一样。

普利司通也搞了一个研究，空气里的水蒸气会影响空气的密度，影响胎压的这个变化，F1赛车轮胎里面打的就是干燥处理后的空气。

这就好比同样的两个大小的蛇皮袋，一个里面装的是干燥的黄豆，一个是新鲜带水分的黄豆，重量不一样，密度也不同。

那么在雨天给轮胎打气，空气的湿度比较高，水蒸气也比较多，对胎压的影响就会比较大。轮胎在行驶过程中，出现胎压不一致的情况和概率也相对是会比较高一点的。

为什么胎压监测也会有偏差？

那么除开刚才说的那些物理相关的东西，胎压监测本身有问题也是会产生偏差的。

外置的胎压监测传感器装在气门嘴上后期加装的胎压监测一般来说是一个气压传感器。装在轮胎里面的叫内置式，装在气门嘴上的叫做外置式。内置式传感器的压力温度数据在轮胎内部读的，相对比较准确一点；外置式的胎压监测误差基本上是在0.1bar左右。

装在外部易受环境影响，产生偏差因为外置传感器直接安装在气门嘴上，受外部环境影响比较大。医院里面量体温，你腋下夹着，相对来说影响因素就比较多，你手得夹住，人又不能乱动。如果是一根含在嘴巴里的，那含着不张嘴相对就会好一些。

轮胎转动和温度变化影响传感器精度那么在轮胎高速转动的时候，气流会影响外置式传感器的精度，造成1%到2%的误差。除了气流，温度对传感器本身也是有影响的。

内置传感器的工作温度是-40℃到℃，外置传感器的工作温度一般是-20℃到60℃，适用的范围会更窄一点。如果东北地区零下三十几度的天，外置传感器的误差就会非常厉害了。

厂家自带的胎压监测准确度低厂家自带的胎压监测准不准呢？大部分原车自带的胎压监测都是间接式的电子胎压监测，这种胎压监测的精度还反而不如后期加装的。

间接式的胎压监测，它是依靠车子的ESC系统来实现的，就是汽车电子稳定系统，有些车叫ESP，它会监控四个车子轮子的转速。如果有个轮胎漏气，那这个轮胎的周长就会变小，转起来的速度就会变快，电脑会发现异常。

胎压变化超过10%电脑才会报警但是这个轮胎胎压偏高的时候，轮胎周长变大的幅度有限，没有胎压变小导致的这个变化幅度大，所以说电脑也不会报警。

就好比是吹气球，开始吹的时候气球变大的速度很快，「呼」一下是吧，吹到后面「呼呼呼」，这个气球里面的压强高了，变大的幅度其实没有那么的明显。那一般来说，间接式的胎压监测在轮胎压力变化超过10%的时候才会报警。如果是2.5bar的推荐胎压来算的话，误差就达到0.25bar了。

自己怎么来判断、调整胎压？

那么我们自己怎么来判断、来调整？如果排除了这些温度、胎压检测这种特殊情况之外，胎压还是不正确，那可以选择自己来调。

但很大一部分朋友是不知道怎么样正确的调胎压的，或者说正确的胎压是多少。根据米其林的调查，在英国，有30%的车主他是靠汽车维修站检查他们胎压的，有85%的轿车司机不知道汽车轮胎的正确气压是多少。

厂家推荐胎压表在车上很多地方都有继续说家里的电饭煲，很多功能都是说明书上写好了，连步骤都是有的。大家买回来第一件事情就是打开盒子扔掉泡沫，第二件事情就是扔掉说明书。

通上电按按按，电饭煲谁不会用，大家都一样，车子也这样。实际上厂家推荐的这个胎压表车上是很容易找到的。厂家推荐胎压一般四个地方，你看一看，第一个用户手册上面，第二个驾驶室车门B柱附近，第三个中控台的侧面，第四个油箱盖的背面，油箱盖背面最方便。

不同车型、品牌，厂家推荐胎压不同那不同的车型、品牌，厂家推荐的胎压肯定是不同的。你直接去个路边摊，“唉，师傅我这车打多少？”“2.5公斤。”，你换辆车问他多少，他还说2.5公斤。这就好比每个人鞋子码数都不一样的，不能给所有人都统一穿43码的鞋子，肯定是不合脚的。

冷车状况下误差0.1bar是正常范围那么接着回答一下我这个

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