若说到一台车上最容易凸显使用损耗的零部件，除了各种油液以外，那就是轮胎了。一来轮胎也算个比较贵的部件，二来轮胎也关乎着这日常行驶用车的安全。倘若出现破损变形或者被扎，就得换新轮胎。

这就让很多车主会在驾车时非常小心，开车就躲着那些沟沟坎坎和地面上的杂物，这是正确的做法。除此以外，会影响轮胎寿命的，就是使用损耗问题。但这也和日常的使用方式有关系，若是充气不当，就容易造成“轮胎偏磨”。

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何为“轮胎偏磨”？

轮胎的胎面会在汽车使用中逐渐磨损，若是正常使用，基本上也能到8万公里数以上。而“轮胎偏磨”就是胎面出现了不均匀的磨损，而过早磨损的位置，强度也会下降，容易发生破损或爆胎。从使用角度来讲，出现偏磨的轮胎，寿命也会明显短于正常的使用损耗。

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胎压过高，偏磨中间

胎压高就是“充气太多”，很多朋友受骑自行车的思维影响，觉着轮胎气足就骑着轻省，所以放在汽车上就肯定省油。但汽车轮胎的胎面可比自行车或摩托车宽多了，最理想的状态是整个胎面贴合地面。若是胎压高，轮胎会被撑成球形，就容易磨损中间。

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胎压过低，偏磨两侧

胎压低也好理解，就是“亏气了”。轮胎确实会存在“慢撒气”的情况，就比如在轮毂和轮胎的缝隙或气门芯。一般来说，因为要负责支撑车身的重量，所以胎壁会比胎面更硬一些。胎压低以后，胎面就会向里凹，这样就容易磨损胎面两侧胎壁的位置。

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其他原因造成的“轮胎偏磨”

还是使用上不小心的问题，比如因为磕碰异物，导致胎面变形，主要轮胎中的固定铁丝变形，也会造成局部偏磨。

还有种问题就是“车轮歪了”，比如车轮轴承、转向球头等连接处有受损变形，或者部件的间隙过大。或是车辆换胎以后动平衡没有做好，或者轮毂受损变形失圆、配重块受损，除了会出现行车跑偏以外，轮胎也会出现偏磨。

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如何避免“轮胎偏磨”

简单来讲就是控制好胎压，按照互联网上的标准推荐值，夏季一般是在2.4~2.6，冬季则是2.7~2.8，但这是只是小型家用车，一些车重较高的越野车或是SUV、MPV、高档商务车，还要再更多一些，具体可参考车辆的使用说明说。

还有就是日常使用的注意，要小心路面上的碎石异物，和各种沟沟坎坎与坑坑洼洼，尽量不要冲台阶跟马路牙子。轮胎有破损或变形也要及时更换，倘若真的出现了轮胎偏磨的情况，除了更换轮胎以外，还可以做下轮毂、四轮定位、动平衡的检查。