当前位置: 气门 >> 气门前景 >> 保障日常行车安全,减少轮胎使用损耗,需要
若说到一台车上最容易凸显使用损耗的零部件,除了各种油液以外,那就是轮胎了。一来轮胎也算个比较贵的部件,二来轮胎也关乎着这日常行驶用车的安全。倘若出现破损变形或者被扎,就得换新轮胎。
这就让很多车主会在驾车时非常小心,开车就躲着那些沟沟坎坎和地面上的杂物,这是正确的做法。除此以外,会影响轮胎寿命的,就是使用损耗问题。但这也和日常的使用方式有关系,若是充气不当,就容易造成“轮胎偏磨”。
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何为“轮胎偏磨”?
轮胎的胎面会在汽车使用中逐渐磨损,若是正常使用,基本上也能到8万公里数以上。而“轮胎偏磨”就是胎面出现了不均匀的磨损,而过早磨损的位置,强度也会下降,容易发生破损或爆胎。从使用角度来讲,出现偏磨的轮胎,寿命也会明显短于正常的使用损耗。
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胎压过高,偏磨中间
胎压高就是“充气太多”,很多朋友受骑自行车的思维影响,觉着轮胎气足就骑着轻省,所以放在汽车上就肯定省油。但汽车轮胎的胎面可比自行车或摩托车宽多了,最理想的状态是整个胎面贴合地面。若是胎压高,轮胎会被撑成球形,就容易磨损中间。
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胎压过低,偏磨两侧
胎压低也好理解,就是“亏气了”。轮胎确实会存在“慢撒气”的情况,就比如在轮毂和轮胎的缝隙或气门芯。一般来说,因为要负责支撑车身的重量,所以胎壁会比胎面更硬一些。胎压低以后,胎面就会向里凹,这样就容易磨损胎面两侧胎壁的位置。
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其他原因造成的“轮胎偏磨”
还是使用上不小心的问题,比如因为磕碰异物,导致胎面变形,主要轮胎中的固定铁丝变形,也会造成局部偏磨。
还有种问题就是“车轮歪了”,比如车轮轴承、转向球头等连接处有受损变形,或者部件的间隙过大。或是车辆换胎以后动平衡没有做好,或者轮毂受损变形失圆、配重块受损,除了会出现行车跑偏以外,轮胎也会出现偏磨。
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如何避免“轮胎偏磨”
简单来讲就是控制好胎压,按照互联网上的标准推荐值,夏季一般是在2.4~2.6,冬季则是2.7~2.8,但这是只是小型家用车,一些车重较高的越野车或是SUV、MPV、高档商务车,还要再更多一些,具体可参考车辆的使用说明说。
还有就是日常使用的注意,要小心路面上的碎石异物,和各种沟沟坎坎与坑坑洼洼,尽量不要冲台阶跟马路牙子。轮胎有破损或变形也要及时更换,倘若真的出现了轮胎偏磨的情况,除了更换轮胎以外,还可以做下轮毂、四轮定位、动平衡的检查。