一辆荣威摆设国产自决研发的1.5WT带动机，在退换过正时链条后没法启动。

阻碍诊断：

因该车不是在正轨4S店做的培修，咱们接办该阻碍车时正时链条曾经换好，通过问询得悉，在退换链条时缮治工并没有运用专用正时器械来稳定凸轮轴和带动机飞轮。

首先咱们要先领会该车带动机订正正时暗号的准则对法，如图1所示。

由图也许看出该带动机的前部正时轮并没有正时暗号，曲轮的定位点在带动机的飞轮上有一个8mm左右的直径螺孔，咱们用专用功具TEN伸入到该孔中定位便可稳定住飞轮。要是没有专用功具咱们也许欺诈连续径8mm的螺丝杆停止定位，要是定位无误那末此时4个缸的活塞是在统一水准线上，咱们也也许先拆下1、2缸的火花塞取两根不异长度的铁杆深入到带动机的缸内，缓缓的摇曲轴使1缸的活塞处于顶部，此时的两根铁杆伸出缸盖的高度应是不异的。此时在带动机的前部缸体的定位孔位（在带动机号底下排气歧管右下部）该当插入8mm的定位螺丝杆，那末此时曲轴的定位是无误的。

凸轮轴的定位要运用专用功具TEN将凸轮轴相位锁止，其专用功具的装置办法如图2所示，

其定位的道理下列：在两根凸轮轴上均有一个大抵7mm直径的定位孔，咱们欺诈专用功具TEN的两个隆起圆柱深入到两根凸轮轴的定位孔中。

把专用功具欺诈螺丝稳定在缸盖的平面上，此时凸轮轴的定位便可实行。

在领会了该款带动机的正时定位办法后，咱们问询了培修人员采取的甚么办法做的正时定位，培修人员说，曲轴的定位办法欺诈的4个活塞在一水准线的道理停止的定位，欺诈的两根铁杆伸入到缸内丈量高度的办法，因曲轴的定位孔不好插，没有停止定位。而凸轮轴的定位是欺诈的凸轮轴的正时孔在进取的地方停止的定位，并没有采取定位的专用功具停止定位。

咱们领会，关于一个归纳性的缮治厂弗成能把一共车的专用功具都置备齐备，那末摆在咱们当前的困难是，在没有专用功具的前提下怎样把正时瞄的确呢？咱们领会，曲轴的定位较量简洁，只要找准地方用连续径8mm的螺丝杆定位便可，根基上全部也许取代专用功具TEN，凸轮轴的定位就显得较量繁杂了，由凸轮轴定位专用功具的定位道理也许看出，凸轮轴的定位孔的轴线该当和缸盖的平面是呈笔直形态的。在咱们领会了其定位道理后，通过协商采取了一种咱们克己的对正时办法（如图3所示)。

下列用到的器械咱们一共的培修厂都能找获得，首先咱们找到了两个同样直径大抵为7mm的气门（为甚么抉择气门，由于气门的做事平面平和门杆是呈90°笔直角度的，如许咱们就办理了两线缔交是90°的题目，又由于两气门的高度是同样的。

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