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首先我们要知道这些部位积碳的特点和形成的原因：1、进气管积碳1、进气管积碳这里的进气管应该是进气歧管，因为节气门和空滤之间那段进气管一直是干燥的，不会有积碳。它的沉积物与其说是积碳倒不如说是油泥，这些油泥是软的，紧贴在进气歧管内壁，很容易清理，化油器清洗剂或者灌汽油都可以轻松搞定。形成的主要原因是曲轴箱通风系统带去的机油蒸汽冷却后附着在进气歧管内壁，吸收了空滤没有过滤干净的灰尘。再就是气缸内混合气回流。2、节气门积碳2、节气门积碳这里的积碳和进气歧管积碳基本一致，形成原因也一样。化油器清洗剂就可以彻底清洗干净。3、进气门积碳这里主要是燃料内一些成分的堆积，因为这里经过的是汽油与空气的混合物，气门背面一直被燃料冲刷，停车后气流运动停止，气门背面的汽油挥发后残留物不断聚集。4、燃烧室积碳4、燃烧室积碳燃烧室积碳主要也是汽油的燃烧残留，还有些车烧机油也会引起燃烧室积碳，比较坚硬。怎样控制积碳生成速度1、勤换空滤，吸入的空气越干净对积碳的控制越有积极影响。2、使用合格机油。3、使用合格汽油，第二张配图是一辆轻卡的发动机进气门，车主加油不讲究，哪里便宜到哪里加，能形成如此规模的沉积物实属罕见。4、尽量避免短距离行驶，避免频繁启停。5、手动挡车避免拖档行驶。6、有机会可以让发动机以较高转速运行。一般情况下只要不是用了劣质机油，劣质汽油，发动机没故障积碳都不会太严重，顶多定期清理节气门积碳就行了。如果实在不放心也可以选择汽油清净剂。

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