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在宝马的家族史上，最成功的车型莫过于宝马三系，年，宝马推出了一款内部代号为E21的宝马三系车型，如今四十多年的风风雨雨，宝马三系也发展了有七代的车型，仔细回顾一下，在这七代产品当中，哪一代才是你最喜欢并且想要的？大家好，我是老撕鸡，逸车道的高级豪车检测师。通过上述简短的介绍，不知道大家有没有猜到今天老撕鸡要为大家分享的主角？前提摘要：客户在网上看到一台宝马三系的个人车源，邀请我们逸车道的检测师去检测，理所当然，老撕鸡作为公司的一员顺利的接到了本次的检测任务···提前一天联系客户，了解一下大致的情况，在和客户的聊天当中老撕鸡发现了一件很有意思的事儿，客户要买一台三系不假，不过却是一台09年的三系，而最让人感到不可思议是它的价格，按理说，一台09年的三系也就十万以内的价格，而本次要检测的这台卖家给出的报价竟高达17万，究竟什么原因呢？检测故事为您揭晓答案！同样，这一次老撕鸡也是独自一人去检测的，说实话，老撕鸡认为，让老撕鸡自己先过来是最明智的选择，因为一但车子不行这样可以减少很多不必要的花销，你们觉得呢？···下图这台就是今天要检测的车子，卖家也是也是一位非常年轻的小伙，并且非常懂车，简单的聊过之后老撕鸡便开始了今天的检测↓看完了实车之后老撕鸡终于可以理解那17万的价格了，09年的纯进口的宝马i（内部代号E90）,这样的介绍你们还会觉得贵吗？另外，从外观看这车肯定是进行了一定的改装，而且从车主的口中老撕鸡也了解到，车主当时改车花的钱已经远高于买车花的钱了···在这里老撕鸡不得不感叹一句：有钱真好！外观检查该车的瑕疵还真不少，大部分的瑕疵是在车辆前部。看这个大灯，里面全是水雾，这都不用想，肯定是漏了！后加装的碳纤维小鸭尾，这对车身的外观肯定是有加分的，不过实际跑起来的作用老撕鸡就不知道了，可能会有些作用吧！漆面检测发现了很多问题，通过漆膜仪的数据就可以看到，车辆引擎盖、两侧翼子板、车门（左后车门未喷漆）、两侧后翼子板，车顶位置都有喷漆修复痕迹，另外，车辆引擎盖前部、两侧翼子板前部、右后翼子板、左前车门、车顶都有过钣金痕迹，这样看来这车的外观有点惨不忍睹啊，不过我们在回头想想，这车都改成这样了而且这车主一看也是个玩车的主，所以这样的外观老撕鸡也就见怪不怪了···拉开引擎盖，一台3.0T的直列六缸发动机，原厂数据匹，不过你不要以为这就完了，因为这台车是刷过二阶的，所以具体什么数据···老实说，不知道！引擎盖的固定螺丝，这都不用说，很明显是拆过的，而且还不止一次。减震塔顶的固定螺丝有过拆装，要知道，这台车的减震是有过改装的，所以目前通过螺丝的拧动痕迹根本说明不了什么。检查翼子板，拆装就先不说了，看一下标记处的钣金痕迹，之前车主说这车前部有一次小的碰撞（客户事先之情，并且表示可接受），想来伤的应该就是这个位置了，看这受伤的位置，如果所料不错纵梁应该是受伤了，看来一会得好好看看。这是车辆的两个前大灯，还记得刚刚外观检测时看到的其中一个大灯里面有水雾吗？看下图↓红色箭头所指位置有很明显的打胶痕迹，而且看其痕迹打胶的次数应该不止一次，所以说大灯水雾的原因也找到了。上图所示是改装大灯的接线，看着凌乱程度老撕鸡还是有些担心的，如果出现问题这是很容易引起自燃的！检查前保险杠，因为车辆前部有过事故，所以这前杠肯定是后换的。机舱的覆盖件就看到这里，接下来让我们看看机舱内部的情况。本来是想拆掉发动机上盖板然后在检查的，但是因为这辆车的发动机上盖是用螺丝上紧的，外边两颗里面两颗，里边的两颗没办法拆卸，所以只能从侧面看了。检查车辆油泵发现很明显的拆装痕迹，这个应该是后期更换的，也算是这个车的通病吧。检查皮带较新，初步判断后期更换的，不过按照车辆的年限以及公里数，换个皮带也很正常。检查发动机气门室盖位置的固定螺丝发现有拆装痕迹，一般情况，气门室盖拆装多数都是因为漏油，但是这台车是什么原因呢？现在我们还不好确定。在这里发动机表面发现了一些类似油污的东西，经判断该污渍为冷却液，初步分析可能因为车辆改装过后发动机压力过大，导致冷却液崩开。检查车辆纵梁未发现有事故撞击修复痕迹，看来车辆前部的撞击也并不严重。最后检测全车油液发现全车油液均保持正常寿命值，暂无需更换。打开后备箱，除了车主的私人物品之外最显眼的就是这两个功放和一个低音炮，很明显是后改装的，至于效果怎么样可以等内饰检测的时候试一试。检查后备箱两侧的固定螺丝发现有拆装痕迹，判断过后确定为后期更换。取掉备箱内部的杂物，拉开底板后发现车辆做了全车隔音，并且里面还有很多杂物，看样子应该很久没有打开过了，如此情况带来的弊端就是我们在无法通过后备箱内部的情况去判断车辆后部是否发生过事故。检查车辆电瓶发现电瓶刚换没多久，不过看其周围的走线老撕鸡又开始担心之前检查大灯时担心的问题，难道车主真的不担心它会自燃吗？最后看一眼这两个精致的排气，各位不妨猜一下，这两个套值多少钱？OK，备箱检测就先这样，下来让我们进行该车的内饰检测。拉开车门，首先映入眼帘的就是这主驾驶的座椅，据车主说，这座椅在国内很少见，而且很贵，所以他只买了一个。也正因如此，老撕鸡决定内饰检查就先看这个座椅！说真的，很少见到这种桶装座椅有电动的情况，更奇怪的这是座椅虽然有电动调节但却不能调节前后，只有上下和靠背调节，这就有点尴尬了，另外这座椅还有通风和加热的功能，检测过后均正常。改装这种座椅避免不了的就是线面的线路，检查过后发现这个座椅改装线路还算是规整。座椅看完之后现在我们回归正常的检测。检查车辆车门限位器螺丝发现均有拆卸痕迹，综合前边漆面检测的数据判断，该车的左后车门为后更换。坐进车内，说实话，这方向盘的手感不是一般的好，不过对这种改装件···说实话，老撕鸡也不是很了解。小屏幕上显示的是水温、油温等数据。通电后，检查车辆仪表显示正常，未有异常故障码显示，表显公里数15万公里。看这里，刚一抬头发现A柱位置的安全气囊盖板有拆卸的痕迹，虽说这辆车之前有过召回原因就是安全气囊，但是我相信厂家的做工不会这么差。检查车窗控制按键未见异常。宝马的祖传屏幕，检查过后未见什么异常。经典的控制按键，空调出风有些许延迟，其余都正常。检查车辆换挡机构，原地换挡未见异常。OBD检查未发现有异常故障码，不过你们以为这样是没问题那就大错特错了，首先，这台车有过重度改装，所以说OBD不可能如此的正常，另外这台车还刷过二阶，综合来看，此车的OBD信息便没有了可信度。OK，看完了这些接下来就是路试环节，对于这台爆改E90的路试老撕鸡还是很期待的。由卖家驾驶车辆在市区道路上进行路试，测试加速、减速、变向等均为发现问题，整体检测下来能算的上问题的就是内饰存在轻微的异响，至于动力方面就更不用说了，本身就三百多匹的机子再加上刷了二阶···路试结束后，顺势将车子开到修理厂，准备进行底盘检测，对于这台爆改过后的E90，底盘会有什么不一样的地方呢？马上为您揭晓！车子升起之后整体看去未发现有护板存在，不过即使这样，老撕鸡在底盘下也未发现有严重的托底痕迹，看来车主对此车也还算爱惜。进入车底后，发现中冷器位置有明显车主自己修复的痕迹，另外在保险杠位置也有同样的修复痕迹，从图片上就能看出来，其修复的手法确实有些粗糙的过分。看这个油管，这简直就是神来之笔，据卖家自己所述，其原车的油管太过脆弱，无法承受改装过后发动机的压力，因此车主又自己想办法换了一个如此粗壮的油管···检查车辆减震位置，因为是改过的，所以我们只判断它是好是坏即刻。检查变速箱油管发现很明显的修复痕迹，并且现在还在漏油。检查发动机油底壳发现有轻微的油污，不过这已经很正常了。车辆元宝梁螺丝有过拆卸痕迹，拆卸这里的原因可能与前面的撞击有一定的关系。检查车辆其它线路位置同样发现大量油污，可见其漏油的程度。检测车辆后桥位置也有轻微的渗油，但是这毕竟是后驱的车嘛，而且又改过动力，如果不漏油我到是更觉得奇怪了。最后在看一下这里，车辆的前纵梁。不看不知道，一看下一跳，记得之前老撕鸡在检查机舱的时候也看了纵梁位置，不过却未发现有修复的痕迹，现在在从底盘位置一看，嚯，竟然都伤到这里了，大概吸能盒后边五公分左右。按照事故车的评定标准结构件受损就已经属于事故车的犯愁了···到这里，关于这台车的检测就算是结束了，接下来让老撕鸡做个总结，完后好给客户汇报情况。以一个家用车的眼光看去，老撕鸡认为这台车的车况简直是糟糕至极，但是就是因为它的身份较为特殊，所以我们的评判标准应该适当的降低，首先外观方面全车没什么好地方，喷漆钣金应有尽有，检查车辆前部发现了明显的事故撞击修复痕迹，发动机机体有明显的改装痕迹。检查内饰发现该车内饰磨损较为严重，其余未见异常。底盘检测发现车辆有严重的漏油情况，且车辆前纵梁有明显的事故撞击修复痕迹···以上就是老撕鸡做的简单总结，关于该车的改装部分老撕鸡就不给大家讲了，因为涉及的东西太多，而且有一些改装件老撕鸡自己也不太清楚所以就不给大家班门弄斧了。在文章的结尾老撕鸡有件特别想说的事儿，

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