汽车的火花塞是汽车上一个非常重要的零部件，别看这么一个小部件，却是关系着汽车行驶质量的重要的部件。发动机的每个缸上一般都会有一个，个别的还会多一个，很多车主对于火花塞都是非常熟悉的。但是火花塞也是有寿命的，如果时间长了，也会老化甚至损坏，那么，怎么才能知道火花塞该换了呢？火花塞是点火系统的终端零件，它的主要作用是高压放电，将高压电流导入到气缸，以点燃缸内的混合气体，使发动机做功。简单来说，火花塞就像我们平时用的打火机，做点燃动作。当然，长期处在高温、高压等条件之下，火花塞不可避免会受到腐蚀和损伤，这也是为什么我们要做到定期更换的原因。一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。由此可见积碳对发动机的影响是非常巨大的。火花塞需要定期更换，但是火花塞的更换周期是多少公里呢？这主要取决于火花塞的材料。根据火花塞材质不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。4S店一般建议一万五到两万公里就需要更换火花塞，但是根据小编修车的几年经验来看，火花塞在五万公里以内是没有必要更换的。有的车主可能觉得车子在两万公里的时候，就感觉比之前费油了，那么首先考虑的应该是节气门是否该清洗了；然后再考虑检查火花塞。拆下火花塞看火花塞点火触点周围的颜色，正常情况下火花塞烧灼的颜色应该是褐色；如果是发黑或者发白就要考虑其他原因。火花塞的寿命是不一样的，按照理论讲，电阻火花塞的生命周期是2万公里左右！铂金的是4万公里之哟有！铱金的是7万公里左右！只坏了一个火花塞，是不是要将剩下的全部换新？其实是可以换一个的，但是之后的一段时间你很有可能就会隔三岔五的再将剩下的火花塞全部换新一遍。因为原厂配套的四个火花塞使用老化的程度一般都差不多，当一个出现问题时，其他三个应该也是差不多的情况，之后随时都有可能坏。并且只换一只的情况下，新老火花塞之间的放电间隙、阻值、散热等都不一样，就会使发动机出现抖动、加速困难、油耗增加等问题，所以建议大家换火花塞时要整车进行更换。有时候大油门或者是冷启动的时候对点火的要求比较高，有可能会有抖动的现象，这时候你就要检查检查火花塞了，每个火花塞都有规定的更换里程，从3w到6w公里不等，可以根据实际使用情况进行更换。火花塞容易出现故障，这是很常见的事，除去火花塞本身质量的问题，我们最平常的使用习惯就是影响火花塞最大的因素了，使用不良会造成火花塞多方面的故障，所以在保养汽车时，应多

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