1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有问题。

4、实际分辨：总计行车在KM，汽车机油耗费在1升之内大家基本上觉得无需维修（新汽车以外）。

提议查验并开展维修，也不一定是维修，假如气缸套损坏不比较严重，单换发动机活塞和气门油封及气门座圈就可以。

发动机烧机油一般状况下，主要表现是行驶时排气管清除深蓝色的废气，这象征着太多的汽车机油进入了发动机燃烧室参与了点燃。在正常的状况下，汽车发动机作功时也会烧毁一部分来源于对发动机缸体，活塞杆和气缸润滑用的汽车机油，但是量少罢了。这儿所指的是超过正常的标准的发动机烧机油状况。

进到汽缸的不仅有一般来说有两个来源于：一部分来源于发动机缸体，一部分来源于气缸盖。

发动机缸体汽车机油进行点燃分2种状况：一种是缸套损坏很大造成汽车机油渗进发动机燃烧室，一种是活塞杆体损坏很大或发动机活塞无效；气缸盖的汽车机油进行点燃是由于气门座圈偏磨产生间隙，汽车机油渗进发动机燃烧室或车用汽油骨架密封脆化、密封性度降低造成汽车机油铅气缸注入发动机燃烧室。

一旦发生发动机烧机油状况一定要及早处理。最本质的办法便是将汽车发动机拆开维修，拆换损坏构件。不建议靠食品添加剂来处理。按时维护保养，应用达标，合适的汽车机油是防止发动机烧机油问题的基本方式。