大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的二手车检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

说起宽体改装，大家是不是像我一样觉得又酷又帅，还有激发肾上腺的炸裂性能，任何一个飙车党都会深陷其中。但是对于普通消费者来说，这样的二手车能不能买呢？价格怎么预估？今天芽兰豆就为大家带来一款老资格的性能车——奔驰C63，做过宽体改装的一辆二手车。通过这辆车来回答上面的问题。

这次的买家名叫阿果，他在玩机车的俱乐部认识了一位好大哥，也就是今天这辆奔驰C63的车主。好大哥说他家刚生了二胎，要一门心思做好奶爸和事业，于是想把心爱的C63出手，看阿果有没有兴趣。好大哥还说自己花了很多心血改装这辆车，贴了车衣，改了大柏林音响，座椅，排气，电吸门，加了宽体，外观包围，底盘改了减震器，一共花了近20万。

阿果听的心痒痒的，遂约了个时间，试驾了车，又看了改装件，都是自己喜欢的，自己和好大哥的品味出奇的一致。准备商量多少钱转手的时候，好大哥说：老弟，我这车右前方被别的车怼过一次，怼的不严重，但是我不懂，不知道到底算不算事故，你可以找个验车的师傅来看看。合适了，你再考虑要不要！

于是就有了今天的检测。芽兰豆我一早赶高铁到了阿果的城市，阿果还特意开了今天的主角来接我。路上的回头率还是那么高，过隧道的排气声，提速的推背感，换挡模式的不同切换，再看看阿果得意的心情洋溢在脸上，看来他是真的喜欢这车。我有点儿不讨喜但秉持客观的态度告诉阿果：这车因为改过宽体，按照国标和我们检车家的标准，这属于事故车。阿果呵呵一笑说：没事，只要不是事故造成的就行，宽体完全可以接受，今天主要看看右前方有多大伤。

来到事先找好的修理店，开始今天的搬砖活动，跟着我的7寸大屏幕，看看阿果最后能不能满意。检测走起！

车型年款：奔驰C级AMG款AMGC63

出厂日期：-11

上牌日期：-09

表显里程：KM

厂商指导：99.80万

车主报价：待商议

外观虽然贴了车衣，但是我们基本上每款车的原车漆面厚度早已牢记于心，但还是会先找一个不容易伤到的地方，取一个漆膜数据作为基础的参照。前后盖、叶子板和车门都不适合，因为这些地方平常用车很容易剐蹭到。我们一般会选取车顶、A柱、C柱几个点，但是今天这辆C63却不好办，首先车顶是分段式全景天窗，根本就没有漆膜数据；然后前挡玻璃换了，A柱有损伤嫌疑，也不合适；C柱这块，两后叶子板改装了宽体，想必为了减小色差，C柱也是喷了漆的。

所以只能找了两侧的上边梁，经过测量比对，三三得九，九九七十二，还好我小学二年级本科毕业，这点算术题还是难不倒我的，一番计算得出，原车漆加上车衣的厚度在±30μm浮动！

哦豁，开局就出师不利，前机盖顶端钣金修复。这个位置的钣金，想必老粉丝已经知道发生了什么。

打开前机盖，发现固定螺丝拧动了，这机盖上的所有奔驰原厂标签都已不见，锁鼻，喷嘴等所有的附件都有拆卸的痕迹，所以机盖肯定换了，要么是副厂件要么是拆车件。后面问好大哥换了新机盖之后有没有再修过，他说没有，修理厂说用的是原厂件，我和阿果相视一笑笑而不语。

看了右前叶子板螺丝也拆过，想必叶子板也换过，测了外面的漆面厚度，如果有更换的话，数据应该没有这么高的，难道又是换的是拆车件？这钱真好挣啊！拆车件当新件出售。唉！利益面前，情分变得那么“厚”，不应该是更“薄”的么？

看了一下两个大灯都有拆过，但是制造日期和原车出厂时间能对得上，仔细看了标签明显被抠过，而且大灯灯壳也有破损。又问好大哥，当时事故换大灯了没有？说换了，我和阿果又相视一笑。阿果跟好大哥说，我们去办公室休息，让师傅慢慢看吧！两人开开心心手拉手去办公室了。

水箱框架也动过了，各处螺丝都有拆卸，框架上面的标签无法找到。

前防撞梁也伤到了，目前前嘴一套已经全部中招。

再往里看，这是左右叶子板边梁的照片，两相对比，可以看出来右侧叶子板边梁有变形修复的痕迹。按照国标定义，这就是事故车。

位置更靠后的前减震器没有什么问题，塔顶漆面厚度正常，保持原厂打胶。再往下就要看纵梁梁头，因为机舱空间太密集无法看清楚，等下举升底盘再来排查。

下面检查发动机机体，左右气门室盖垫以及发动机前端盖都是完好的，而且没有渗油漏油的现象。

进气歧管、涡轮增压器也都保持了原厂状态，说明右前事故没有伤及发动机，好大哥也没有改装排气，还是原厂动力性能。

打开内饰，看着这红黑色内饰搭配，握着这机械感满满的方向盘，男人下半身考虑问题的肾上腺就开始飙升了。

既然改装了方向盘，拆卸也是自然地，但仅仅是因为改装吗？

撬开仪表台侧面饰板，发现仪表台也拆过，难道前面的事故都炸了气囊了吗？还是因为改装音响、氛围灯？

检测内饰有一个重要的项目，是否泡水。看了方向管柱无拆卸，底部无泥沙生锈。

座椅拆卸改装，底部骨架滑槽线束无泥沙和生锈的痕迹。

安全带日期和车辆出厂日期相符，无拆卸修复，卡槽内无生锈泥沙。

点烟器内干净无灰尘，基于以上，可以排除车辆泡水的可能性。

顶棚拆卸改装音响，据说是找了个牛逼格拉斯的托尼哥专门调试的，只怪自己没有那个艺术天赋，小时候爸妈就培养了我捣鼓电视机和自行车了，如果往艺术方面多花点心思，可能芽兰豆我也能成为一个18线小县城天桥底下的艺人了。

尾部防撞梁、备胎坑内无变形损伤，保险盒内无泥沙生锈拆卸的痕迹，排除了后部事故的可能性。

这变形金刚的钥匙套，童心未泯啊！

把车子打着火，仪表无故障灯显示。可能是改了排气的原因，发动机震耳欲聋的感觉。各项按键功能没发现异常。

将车子举高高，从底下看着四出排气，感觉更威武更有变形金刚内味。收回思绪，来看底下还有没有隐藏的暗伤。

迫不及待查看了右前纵梁，上下综合比对，没有弯曲变形钣金焊接等修复痕迹。

不过右侧的羊角还是没能逃过一劫，这耀眼的手写体“右”证明了它是后更换的部件，就不知道后期轮胎会不会吃胎，只能后期使用观察了。

前桥上有黑黑的东西附着上面，想必是改排气的时候，接口处没有上紧，导致了排气侧漏，喷到了前桥上，就有了我们现在眼前的现象了。瞄了一下前桥固定螺丝也有拆卸的痕迹难道发动机动了？

发动机油底壳螺丝无拧动痕迹，亦无渗油漏油，油底壳的钢印日期和车辆出厂日期相符，没有更换。

发动机和变速箱连接处固定螺丝原封未动，到此可以排除发动机吊装分解大修的可能性。

变速箱机脚垫和传动轴螺丝没有异样，变速箱分解大修的可能性也可以排除。

到此，两个小时的检测就全部结束了，和阿果沟通了车况。右前事故伤了前嘴一套，右前叶子板边梁，底下的羊角，把损伤更换的部位一一指出来，然后强调右前叶子板边梁变形属于事故车的范畴；其它不存在水泡，火烧，调表的情况。然后建议阿果跟事故修理厂索要维修清单，确认一下气囊是否更换或者维修。

好大哥在一旁听了说还好还好，大梁没事。完事一起吃午饭的时候，阿果追问好大哥事故到底是怎么撞的，是不是酒驾？好大哥坚决说不是酒驾，原话是摸了副驾小姐姐的大腿，分神了！哈哈！芽兰豆接话说这大腿摸的贵啊，这样一套修下来，起码一辆朗逸没了。所以说，开这类车，副驾坐小姐姐会影响注意力，道路千万条，安全第一条，开车不摸大腿，摸大腿不开车。

后面阿果核实了当时事故的维修清单，气囊确实有更换，但事故挡不住喜欢，阿果还是决定买这车，因为改装件无法估价，所以不能按照正常市场价去谈。好大哥把改装件打包算了8万，再加上60万的行情，最后报了一个68万的价格，阿果还价65，好大哥也爽快，直接成交。

芽兰豆见过的二手车买卖不少，像这样和谐顺利的还真的不多见，当然两个人的关系好是前提，双方有足够的信任，而这正是二手车行业所缺的，信任和透明，如果二手车商家都像好大哥这样坦诚，主动说明车辆情况并配合检测，那么二手车水深坑多的名声早就甩掉了！不过车商都是逐利的，坦诚意味着没有生意没有利润，所以二手车在程序结构上有着先天的缺陷，不是熟人，最好还是请一个靠谱的师傅帮你把关，避免吃亏上当。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！