赛科龙RT1静态介绍，水冷四气门发动机，ABS加TCS，油箱容积9升

我是骑士分享。我们接着来看，赛科龙所发布矩阵产品中比较有特点的车型，本期主角踏板摩托车RT1。

RT1是继RT3，RT2成功后的又一款车型。当然它其实还有另一重身份，因为这款车是赛科龙目前唯一的一款cc水冷四气门电喷发动机，所以虽然它的出道时间有点晚，但起点还是蛮高的。

至少要比目前市面上的大多数国产同排量车型，会有技术层面的一定优势，毕竟现阶段很多的车型都使用的还是两气门发动机。

动力方面，据悉，RT1所使用的这款单缸水冷四气门发动机将采用单顶置凸轮轴，侧置水冷的设计，并且也会有静音启动功能；它排量cc，最大功率11.5KW/rpm，最大扭矩14.5N·m/rpm，动力数值会有一定的亮点，与此同时根据配气机构的特性来看后劲也会比较足，当然实际的动力表现还是要以量产版车型为准。

外观设定，RT1既然是一款家族化车型，那么它的整体风格就不会有太大的变动，主要还是会以运动巡航风格为主，只不过随着排量的进一步缩小，它的运动属性相对会更突出一些，这就使得这款车的整体观感，比较协调大气，前脸也拥有着极高的辨识度，但随着这种风格和设计理念的传承，它的实用属性并不突出，毕竟没有了平地板。

车身方面，RT1也就是目前同等排量车型的一个标准尺寸，它车身长mm，轴距mm，座椅高度mm，整备质量kg，最小离地间隙mm，油箱容积9L，并将配套前后14寸轮毂，前后真空胎。

配置层面，RT1将采用TFT液晶仪表，全车LED灯源，无钥匙启动，原车行车记录仪，前后碟刹，双通道ABS，TCS牵引力控制系统，半热熔轮胎等丝毫不逊色于同级车型的配置规格。

以上就是关于赛科龙RT1的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车的颜值不错，性能也有一定的亮点，配置的表现也相对比较丰富，油箱容积虽然算不上很大但也有了一定的提升，目前就看这款车的价格了。

有小伙伴估测它会在1.5万左右，如果这个价格能够成真，那么它其实还是很能打的，毕竟这个级别装配水冷四气门发动机的车型目前并没有多少，配置能够达到当前水准的也不多，因此这款车只要价格低调一些，它极有可能会成为同级车型中的“黑马”，所以敬请期待，它的早日上市吧！