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气门间隙调整步骤：A.六次调整法。顺时针盘动曲轴，按照柴油发动机点火次序(5－3－6－2－4)使第一缸处于点位置，即为进、排气门处做功行程上止点位置，此时飞轮刻线为零度，第六缸处于进排气门间隙，按照点火次于上下交又重叠位置，此时第一缸进、排气门皆完全关闭，调序顺时针盘动飞轮使第五缸处做功行程止点位置，此时第程上止点位置，可调整第5缸进排气门间隙。以此类推分六次调整气门间隙。B.两次调整法。顺时针盘动曲轴，使第六缸处于进气行程上止点此时飞轮刻为零度，其方法按表进行调整。■进气门间隙调整步骤：松开锁紧螺母(1)和调整螺栓(2)。将0．5mm厚的塞规(4)插入进气门摇臂(3)和进气门桥(6)之间。左右旋转调整螺栓(2)，直到塞规(4)移动有阻尼感。拧紧锁紧螺母(1)，拧紧力矩为40N·m。拧紧锁紧螺母后再次复查，如有变化，重复调整步骤。■排气门间隙调整步骤：松开调整螺栓(5)，使调整螺栓与排气门桥(4)不接触。松开锁紧螺母(6)和调整螺栓(1)，使调整螺栓(1)与排气门桥(4)不接触。按压排气门桥上的活塞，使桥内的机油充分排出将0.5mm厚的塞规(3)插入调整螺栓(1)和排气门桥(4)之间左右旋转调整螺栓(1)，直到活塞被压到底，且塞规(3)移动有阻尼感，拧紧锁紧螺母(6)，拧紧力矩为40N·m。拧紧锁紧螺母后再次复査，如有变化，重复调整步骤。当进、排气门间隙全部调整完成后，再次按照方法一或方法二，按以下步骤调整EVB间隙调整EVB间隙步骤，将0．35mm厚的塞规(3)插入调整螺栓(2)和排气门桥(5)之间左右旋转调整螺栓(2)，直到活塞被压到底且塞规(3)移动有阻尼感。拧紧锁紧螺母(1)，拧紧力矩为40N·m，拧紧锁紧螺母后再次复查，如有变化，重复调整步骤。■重要注意：调整气门间隙时发动机应处于冷态，不正确的气门间隙会损坏部件及影响发动机的性能。■提示：仅气门间隙超出理论值0.1mm时，才需调整。02曼MC09发动机气门间隙调整■气门间隙调整顺序：A.盘动曲轴，至第1缸活塞位于压缩上止点的位置；B.调整第1缸的进、排气门间隙；C.调整第2缸、第4缸的排气门间隙，调整第3缸、第5缸的进气门间隙；D.曲轴旋转°，至第1缸活塞位于排气上止点的位置；E.调整第2缸、第4缸的进气门间隙，调整第3缸、第5缸的排气门间隙。

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