有数据显示由爆胎引起的车祸，在恶性交通事故中所占的比例高达70，而胎压异常是造成爆胎的重要因素之一。所以现在很多汽车出厂时就自带胎压监测功能，当胎压过高或者过低时系统就会发出警报提醒司机，那么这个胎压监测功能是怎样实现的呢？难道是在气门芯上连接气压计吗，外置的连接在气门芯上的胎压监测仪确实存在，通过压力传感器获取胎压数据，然后无线发射到车内的主机上。让司机了解每个轮胎的气压数据，但是这种胎压监测仪有很多缺点，比如容易被盗充气时要取下来使用寿命短等，所以汽车生产时不会使用这种，只有少部分车主单独购买安装，主流的胎压监测系统有三种。

第一直接式每个轮胎里都有个压力传感器，传感器把压力信息从轮胎内无线发射到中央接收器模块。

第二间接式这种方式的原理是，当某个轮胎气压降低时其滚动半径就会比其他轮胎小，轮胎欠压变形，转速就会出现异常。通过abs防抱死系统自带的轮速传感器获取每个轮胎的转速，对转速数据进行对比分析就可以大概判断出来哪个轮胎气压异常。不过这种方法准确率不高在某些情况下系统无法正常工作，比如同轴两个轮胎气压都低时。

第三复合式在对角的两个轮胎里装上压力传感器，然后再装上间接胎压监测系统，这样就可以降低成本同时克服，间接监测方式不能检测出多个轮胎同时气压低的缺点。

您觉得汽车有没有必要额外加装胎压监测系统呢。