烧机油现在已经是大家耳熟能详的词语了，烧机油就是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。不过并不是所有的机油损耗都是烧机油，由于发动机内部零件都是有一定间隙的，所以正常来说机油本身也是会有消耗的，但一般只要每公里消耗1L机油以内都属于正常情况，并不算是烧机油，完全不必担心，只要定期检查机油量，保证不亏机油就行。

不过要是真的严重烧机油的话，会容易产生积碳导致费油，发动机抖动，动力变弱以及排放超标，同时还会引起氧传感器故障，引起三元催化转化器堵塞，长期导致三元催化损伤。

而且如果车辆没有机油压力警报的话，由于烧机油本身不容易引起我们的注意，一旦机油亏损严重的话，发动机润滑不足，那就很可能导致发动机拉缸、曲轴损坏等非常严重的问题。

那到底该怎么判断车辆是否烧机油呢？

最准确的办法肯定是每隔一段公里数，比如每公里（根据车辆情况）观察一下机油尺，如果有明显的机油消耗那大概率就是烧机油了，如果没有的话可以延长观测周期。上面的方法虽然最准确最有效，可是如果要买二手车的话，那就没法用了。

要是轻微烧机油的话是很难短时间内通过肉眼直接看出来的，好在轻微烧机油对发动机损害并不大，只要定期补机油就好。虽然重度烧机油危害很大，但好在短时间内是通过肉眼是比较容易看出来的。

1.冷启动排气冒蓝烟

车辆停放一段时间后，由于重力的作用，机油就会通过气门油封的间隙流入汽缸，这时候启动发动机，如果产生大量蓝色烟雾，就说明气缸内流入机油过多，气门间隙异常导致烧机油。

2.大油门排气冒蓝烟

车辆在大油门时，活塞环上下运动频率加快，如果活塞环与气缸壁间隙过大的话，汽缸壁上残存的润滑油就会被活塞环带入燃烧室，导致烧机油。

虽然烧机油不一定全是气门油封或者是活塞环的问题，也可能其他问题导致，但起码如果排气管有冒蓝烟了，那肯定是烧机油了。所以如果您要是挑选二手车的话，在有条件的情况下最好能看看车辆排气在冷启动和大油门时是否有冒蓝烟，要是有的话，您就尽快走人吧。