客户反映发动机故障灯突然就亮了，然后显示发动机异常，功率下降，车辆无法提供完全的动力，这样的情况你有遇到过吗？或者当停车后不久，就发现车辆无法启动，但起动马达正常运转。测量各方面均正常。这样发动机动力系统的故障，有可能让你找不到头绪无从下手诊断，所以今天就来给大家分享一个案例。最近维修一台13年的老款宝马X5E70，目前的公里数有10万公里了，我们出去试车的时候发动机灯就报警了，然后发动机异常，功率下降，你在急加速的时候，整个车子也没有力，提不上来。将车辆熄火停了一会就发现，车辆就很难启动。但偶尔也可以启动，有时也会打几手也启动不了。使用ISTA诊断的结果存在以下故障码。1，2DF10F电子器模控制系统的故障，2，2DCF-电子气门控制系统：未测到任何运动这样的故障代码你有遇到过吗？其实这故障出现在电子气门控制系统。难启动的最大的原因是发动机熄火时，电子气门控制系统可能偶尔会卡在下部的极限位置。导致车辆进气不足。首先我们需要进行学习VVT系统磨合ABL一下，如果磨合成功就不用换检查VVT马达及偏心轴，如果磨合没有成功，我们继续就得拆解VVT马达及偏心轴检查具体磨损现象。这辆车当我们继续进行走VVT系统磨合ABL多次的磨合，学习还是失败了。我们继续找一下问题，当我们拆出气门室盖找到了问题，我们可以看到偏心轴上面有明显的磨损及发卡现象。当发动机工作时VVT马达与偏心轴来回工作咬合的时候，就出现了报警的情况，或者不能正常的回位。根据宝马维修的技术的要求，我们需要更换掉偏心轴、VVT马达电机、及滚珠轴承。当更换后，试车后故障消除。如果当我们拆出气门室盖出来，检查偏心轴及VVT马达电机均未发现有异常时。我们就要进行将偏心轴调到最大升程。为了方便下次启动车辆。这时故障有可能出现在DME。重点检查DME内部，如有必要请专业维修DME检测内部部件。如客户比较豪，可以建议客户更换DME。好了，今天分享就到这，希望能帮到大家。如果觉得有用，多多分享到朋友圈。

写作辛苦，觉得有用，点个“在看”！

分享朋友圈哦，感谢支持！

小悦仔

明天，我想给生活加块糖呗。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/144.html