「车型」宝马5系「配置」ELi(N52)豪华型「初次登记日期」年「颜色」银灰色「表显里程」24万公里「维保记录」全程4S记录「过户次数」一次「排放标准」国IV「保险日期」年5月「年检日期」年5月「轮胎日期」前19年米其林浩悦4，后16年米其林浩悦3新到一辆顶配的ELi。原私企老总一手车，优点是用车讲究不差钱；缺点是里程数稍高，这点我们一会放在后边说。先简单介绍下型号配置：-ELiN52，宝马最稳的N52B30神机；-尾期版的电子档把，也就是大家常说的“鸡腿档”；-只有尾期款才有的新一代的CICiDrive车机（有一部分车型是有了电子档把但没有新款车机）；-依然有最经典的可翻折座椅靠背的座椅；-前排座椅后是两个电视，可播放DVD碟片；-副驾驶座椅靠背有个小桌板，有老板键；-居然有无钥匙进入无钥匙启动！我也是刚刚发现。其余配置和一般的iLi基本相同，差别不大。用车贩子惯用的一个词来形容就是“配置到顶”了。虽然后排电视放到现在装逼意义已经远大于实际意义，但鸡腿档、新款车机和无钥匙进入这些配置，却是实打实的香的。再说车况。整车钣金覆盖件没有任何拆卸且三盖原漆，车门漆面工艺很棒，平整无色差，外观总体来说不需要考虑；骨架无伤、没有泡水火烧等等，虽然这是句废话但是想了想还是写上了；唯一值得吐槽的就是里程数，确实有些高了。考虑到私企老总的商务出行需求，其实24万公里也不算过分。并且我猜测由于前任的里程数绝大部分都是在高速路上跑出来的，所以：-内饰tm真的好新，大家看图便知；-原车避震没拆过，并且没破损没漏油。很难以置信但的确是真的；-毕竟跑高速不用频繁换挡嘛，所以有些高里程车子会显现的变速箱闯档冲击的问题，完全没有。总之一句话，品相和机械方面都没有受什么影响，这种车丢到二手车市场里面走一圈出来估计会变成不超15万公里。但实话实说这玩意该多少就是多少，20多万公里的车，机械状态哪怕没问题也会比里程数少的相对来说便宜一些。接下来是整备部分，初检下来列的清单目前正在施工中：-机油，上海大众OEM-机油滤芯，博世-气门室盖垫套装，原厂-Vanos密封圈，原厂-气门油封，Corteco-发动机机脚，伦福德-变速箱机脚，迈瑞利-曲轴后油封，原厂-变速箱前油封，原厂-变速箱油，ZF-一次性铝合金螺丝，原厂-刹车油，ATE-座椅腿托调节齿轮，菲尔能看得出来，由于里程数偏高，所以我们预防性的把气门油封处理好了，这样以后也不需要担心烧不烧机油什么的了。很幸运的是目前没有任何车内电器的故障，只有一个车窗防夹手功能的提示待查，没啥实质性问题。舒适进入，座椅调节等等这些功能都很好用。待机械部分修整完成之后就又是一条好汉，管它10万还是20万公里，从我这走一遭出来全都给你修的明明白白，如果复检有其他需要整备的内容也不需要客户添钱，车子发到您手里只管开就是，整备的部分我们都给您安排的明明白白。nsuo（“东哥车研所”的拼音）预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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