当前位置： 气门 >> 气门发展 >> 正时皮带,坏之前有什么征兆怎么及时发现
正时皮带在将要毁坏的时间，大部份境况正时皮带都是直接说断就断。
由于鼓动机在寻常劳动的时间，受的拉力是特别大的，假设是在怠速或者安稳行驶的时间或者会呈现一些征候，但几率着实过低了。
正时皮带倡导在车子千米数到了6万~8万千米此后，屡屡调养施行查看一下，鼓动机在不同负荷下行驶，皮带老化的水平也是不同，不同品牌的皮带，品质也不同，详细甚么时间替换也许依据现实境况做决议，甚么事项都不是绝对的，依旧需求按时查看。
正时皮带问答精选▼
****Q：何如才略实时觉察正时皮带需求替换？
A：正时皮带要断的话就只可够听正时皮带的声响，偶尔这是皮带老化后会脱皮，这类境况咱们在运行的时间就可以听到正时皮带的一些异响，假设听到鼓动机启动后，正时皮带罩内传出来正时皮带胶带断裂敲击的异响时就需求急忙替换了。
****Q：正时皮带几万千米换一次？
A：正时皮带替换周期这个题目没有甚么统一的准则，由于每个品牌应用的皮带是不同的，初期的老款车型对正时皮带的请求是3-4年或6-8万千米替换一次，但跟着建立工艺和本领上的前进，此刻曾经有了较龟龄命的正时皮带了。
****Q：何如决断车是正时皮带依旧正时链条？
A:正时皮带或是正时链条在外表都是看不到的，有一个侧盖盖着，看盖子的盖板材质就可以大体决断，假设是塑料的不过用几颗螺丝停止的话就也许确定是皮带的，假设用的是铁的或者是铝的，上头的螺丝特别多，或者是密封的很好，那根底上便是链条了，皮带的盖板不过天真的用来掩饰异物或者是掩饰尘土，然则链条除了有上述影响外再有很好的密封，由于它的内里有光滑油。
****Q：车子鼓动机正时皮带和正时链条哪个好？
A：从牢固性方面讲，正时链条好，从培修便利性讲，齿型皮带好。无论看车依旧看鼓动机，都要先从整体来看，对整体机能对照，不能只看部分。
齿型皮带传动的好处是噪声小，无需光滑，然则寿命略差。
链条传动耗费的功率小，牢固性也高一些，然则需求光滑，装配构造微小繁杂，运行噪声也大一些。
****Q:正时皮带没装配好有甚么表象?
A:此刻电喷汽油车有三个正时，点燃正时，气门正时，喷油正时。
依据往常的阅历，气门正时提早一个齿是不可的，尽管能启动但鼓动机劳动会严峻不寻常，体现为加快无力还会发出突突响，假设推迟一个齿境况会好一些，根底上能开，然则鼓动机也会比寻常齿位无力些。
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