气门式配气机构关键由气门组和气门传动系统组构成。气门组包含气门、气门软管、气门座及气门扭簧等零件，有的进气门还配有气门转动组织，气门组应确保气门对气缸的密闭性。

气门门传动系统组关键包含发动机凸轮轴、正时齿轮、挺柱以及软管，摆杆、拐臂臂和拐臂轴等，其功能是使进排气们按配气相位要求的时候开展启闭，并确保有充足的开启度。

配气机构的需要是构造主要参数和方式有益于降低进气和排气摩擦阻力，并且进、排气门的打开要使进气和排气都尽量充足，以获得比较大的输出功率转矩和排出特性。新鮮混合气或气体充斥着汽缸的水平，用充气效率来表明。

充气效率越高，说明进到气缸内的空气清新或易燃混合气品质越多，点燃混合气很有可能传出的发热量越大，汽车发动机的输出功率越大。对一定容量(V)的噪音来讲，质星与进气终结的T和P相关，进气的T和P越低，进气品质越大，充气效率越高。