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在CS75PLUS测试的同一时期，教授的编辑部门来到了林肯飞行员和梅赛德斯·奔驰CLS。作为一名汽车爱好者和从业者，我当然希望负责这两个模型的测试，以便我能深入体验它们。

但是，出于好奇，我选择了长安CS75PLUS。

首先，长安蓝鲸2.0T由英国长安电力研发中心开发。其数据已达到国际一流水平，并与Aisin8AT自动变速箱相匹配。它的实际性能如何？其次，CS75PLUS的尺寸再次增加，乘坐空间又如何呢？第三，其智能配置的实际经验是什么？带着这三个问题，我对CS75PLUS有了深入的了解。

注意：这辆车是试验车

由于本文是JS评估版，因此让我们首先看一下外观。长安CS75PLUS的外观更具动感，而CS75的形状则相对稳定。从这一点可以看出，CS75PLUS的消费群体将面对年轻人。现在，在年代末和年代初，汽车消费的主体已逐渐转移到这一群体。他们更愿意接受家用产品，并愿意为家用汽车支付更高的价格，前提是家用汽车能够满足他们的口味。

长安CS75PLUS的正面采用了长安家族设计的蝴蝶翼进气格栅的设计。在CS75PLUS上，雾灯区域的红色装饰条和巨大的（假）通风孔设计进一步增强了正面的运动氛围。

长安在CS75PLUS的车身上增加了许多运动装饰，例如前格栅上的S标志，前翼子板和前门上的碳纤维装饰以及带有红色S标志的前装饰以及红色的装饰。侧裙。这些元素的添加使CS75PLUS的运动氛围得以充分展现。

长安CS75PLUS的后部也很少使用真正的双侧四出口排气装置。

长安CS75PLUS的尺寸如图所示。它的车身长度非常长，轴距也相对有利。CS75PLUS的轴距仅比CS75长10毫米。从侧面可以看出，CS75PLUSPLUS的关键升级部分不在空间和轴距上，而在其他方面。

摘要：以运动型家庭SUV的眼光来看CS75PLUS的外观设计。它被认为是成功的。但是，就车身而言，由于该CS75PLUS是试用车，因此左右两侧的油漆光洁度差别很大，并且工艺评分也不高。

CS75PLUS的内部非常醒目。红色，黑色和银色的对比设计在视觉上非常有影响力，而简单的设计则凸显了其高级感。

空调按钮采用钢琴烤漆面板，视觉效果确实不错。但是，所使用的振动马达的触感很奇怪。我希望长安可以就下一次年度车型更改咨询Redmi总裁卢维冰。

在材料方面，国产汽车的紧凑型SUV基本上不必太担心，并且这些汽车基本上都包裹着大面积的皮革。长安CS75PLUS的亮点是采用了大型拉丝面板，因此处理不易污染指纹，并且还改善了哑光视觉效果。

简介：长安CS75PLUS的室内设计非常出色，材料和工艺无可挑剔。但是，长安CS75PLUS在细节上仍然有优化的余地，例如空调面板振动电机的反馈以及驾驶模式选择按钮的阻尼。这些都是可以优化的领域。

在配置方面，CS75PLUS绝对是标准配置。配备最先进的CS75PLUS具有ForestAirII的第二代森林空气净化系统。该系统不仅可以过滤空气中的PM2.5，还可以扩散负离子并保湿皮肤。CS75PLUS还具有智能座椅调节功能，全景天窗和12.3英寸全LCD仪表板。

长安CS75PLUS标配12.3英寸中央控制屏，支持腾讯地图，QQ音乐，4G联网，OTA升级，语音控制等功能。可以说是非常良心的。但是，长安CS75PLUS车载机的触觉响应有些慢，并且不如以前的YidongPLUS好。从理论上讲，价格更高的CS75PLUS车载机不会比YidongPLUS差，所以我想这应该只是试用加载问题。

在驾驶协助方面，该CS75PLUS配备了IACC全速智能巡航系统，APA5.0遥控代客泊车系统和其他高科技智能配置。CS75PLUS还基于并行辅助功能开发了一套退出警告功能。如果在开门时两侧都经过汽车，则汽车会警告乘客。该系统不需要其他硬件。只需将代码添加到原始基础即可。这表明长安在情报方面已不再是简单的供应商搬运工。

简介：长安CS75PLUS的配置无可厚非。目前，您可以在市场上想到的所有配置基本上都可以在CS75PLUS上找到。而且，从下车的功能可以看出，长安不是一个简单的供应商整合工厂，而是一个真正加入自己的汽车制造思想的制造商。

对于身高1米的成年人，CS75PLUS的座位空间足够大。虽然CS75PLUS的后排垂直空间仅为mm，但CS75PLUS的后排座椅靠背的可调范围非常大，可以直接形成半躺姿势，因此后排的头部空间会更大。

在存储空间方面，CS75PLUS的设计更为合理。中央控制台下方的储物格足够大，可以完全放好手机，而且更容易握住。中央扶手箱容量大，实用性强。

CS75PLUS的后备箱常规容积高达L，后排支持4/6分区。

简介：长安CS75PLUS的乘坐空间非常适合1.7米长的人，但与同级别的相比，长安CS75PLUS的乘坐空间并不那么突出，但同级别中的储物空间和尾厢空间却很出色。

相信每个人都最关心长安蓝鲸2.0T发动机的性能。长安蓝鲸系列2.0T发动机首次安装在CS95上。在当时的国内2.0T中，长安的2.0T数据是最漂亮的。长安蓝鲸2.0T采用双VVT气门正时技术和高翻转燃烧技术，提高了气缸的燃烧效率。蓝鲸2.0T还使用可变油泵。这项技术可以减少气缸中的摩擦损失并提高燃油经济性。当时这是一种相对前卫的技术。

不幸的是，测试的一周是下雨的，所以湿地测试的结果是9.8秒。在加速过程的早期，轮胎打滑了大约1秒钟，浪费了很多动力，因此这个结果没有很高的参考价值。

如果是旱地，我相信CS75PLUS的加速效果会更好。在这里，我想谈谈CS75PLUSkm加速干燥地面的其他媒体效果-7.5秒。

制动也可以在潮湿条件下进行，这几乎没有什么参考意义。

长安CS75PLUS使用爱信8AT自动变速箱。从书中可以看出，该电源系统没有任何棘手的问题。

根据实际经验，CS75PLUS发动机和变速箱并不完美匹配。以一定的速度，如果您轻轻踩加速器以提高速度，长安CS75PLUS可以立即为您带来一定的推动和加速感。这时候，您会感觉到CS75PLUS的动力储备非常好，即使是豪华车也只能让它安静下来。这表明CS75PLUS引擎的功能仍然非常强大。

但是，如果您踩加速器很深，就会发现变速箱不愿意降档。始终需要一段时间才能适应正确的档位。切换至运动模式不会帮助变速箱大幅降档。

CS75PLUS的机箱过滤器级别在内部具有一定的高级感。悬架采用前部软硬设置和后部硬硬设置，可以更彻底地过滤微小的波动，并且余震较小。悬架在转弯时具有一定程度的支撑，并且可以很好地抑制侧倾。加快CS75PLUS的行驶速度不会引起乘客的抱怨。

摘要：长安CS75PLUS确实具有良好的发动机，在可接受的范围内具有非常强劲的动力和燃油消耗。但是，在变速箱匹配方面，CS75PLUS与国际一流制造商仍存在一些差距。如果这能做得很好，绝对没有比,以下的长安CS75PLUS更好的模型了。

简介：长安CS75PLUS实际上是一个非常好的模型。但是，由于下雨和试用安装，长安CS75PLUS仅获得了75分。如果是旱地+量产的汽车，则CS75PLUS预计在车身，内部工艺和加速方面将获得3-5分。获得出色的评价。

长安CS75PLUS的该型号在内部和配置方面的性能相对出色。它的价格为,美元，提供了许多配置，只能由,到,型号提供，这可以说是非常好的。在动力方面，长安CS75PLUS实际上仅缺少快速加速。在中小节气门开度的情况下，它甚至具有令人安心的改善体验。在个人体验中，不到,的价格提供了这种电源体验。型号不多。

最后，我对每个人都提出一个小问题，哪种紧凑型SUV在15万美元的价格范围内是最好的？

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