大家好，我是你的汽车小友小威，相信每个人都希望有一辆自己的爱车，宝马现在在我国的销量是非常的多，宝马作为德国三大豪车之一实力还是不可小觑。但是我相信很多宝马车主都有这样的疑惑，那就是宝马烧机油，今天偶然看到有人发出这样的疑惑，所以今天我们也来谈一谈宝马，该如何解决烧机油以及宝马为什么要烧机油。

在开始说之前，我们需要了解的一点就是，什么是正常的机油损耗以及烧机油，这是两个完全不同的概念。我们先说正常的机油损耗，无论你是日系，欧系，美系，德系，中式等等，没有任何一个系列的车敢说在一个保养周期内机油是没有一点损耗的，也不可能说这个机油会越来越多，当然“本田大哥”除外。这么说是有原因的，因为这是厂家在设计的时候，就已经考虑到了一个问题，在宝马的使用说明书的第七页如是说：允许都最大机油消耗一千公里有0.7升以内。一旦超过这个值，我们才需要考虑它是否存在烧机油的情况。然后就是烧机油以及机油消耗过快的原因，总结为以下四点并且这四点，适用于任何车。

废气阀

汽车废气阀所排的废气并不是我们所知道的燃烧室内燃烧所产生的废气，他是在发动机工作的时候，缸体内部产生的其他气体，我们在行车过程中如果你对这个气体置之不理的话，将造成发动机内部的气压会越来越大，所以这个气体应该及时排出，但切记，不能往大气排放，因为它是有污染的，那它只能排到这个进气支管，然后再进入发动机的燃烧室和新鲜的空气一起进行燃烧，然后通过三元，通过排气将它排出去。废气阀的开合是随着发动机内部的压力，通过这个真空泵来进行工作的，如果废气阀呈现一个常开的状态，那就说明它已经坏了，这就会导致发动机内部飞溅的机油被带到进气支管和燃烧室进行燃烧，由于宝马的很多老机型，它的废气阀都是长在气门室盖上，一般是不可拆卸的，你拿去4s店修的时候，得花上下更换全套废气阀装置，其实只需要通过一定的手法换掉就行，整个材料和工时的价格块钱不到。

气门油封

我们都知道气门室是需要机油润滑的，因为它里面包含了凸轮轴、气门顶杆等一些配件，油封就是套在气门的顶杆上，它的工作原理主要是把气门室里面的机油隔绝在气门室里面，当橡胶的气门油封老化后，机油将会随着这个气门顶杆往下流，流到发动机的燃烧室内，我们可以通过免拆缸盖的技术换掉气门油封，基本上不会再烧，一般维修的费用在到块钱不等。

缸内附件

缸内附件的磨损一般指的是活塞环和缸套之间的磨损，如果你正常保养，在公里数不高的情况下，这个东西是不可能有多大磨损，这基本取决于你的驾驶习惯（得去看看上期的文章了），很多车友都是，机油还没热，内心就已经狂热了，冷车刚启动就大脚踩油门起步，这样就会造成不必要的磨损，一般大部分的缸内磨损都是冷车形成的，这个东西一旦进行维修，那你就等着大把花钱吧。

机油的选择

这一点相信每个车友都应该知道，我就不多说了，但是这同样也是不可忽略的一点，希望各位车友在选择机油的时候慎之又慎。

其实以上几点并不仅仅是说宝马，我国的很多车型都同样适用，我觉得每一辆车都是有灵性的，我们好好对它，它对我们也不得撇，所以最近几篇说的都是关于汽车使用的文章，希望各位车友都可以在行车过程顺顺利利的，另外谢谢大家的支持。

上期答案：先靠边停车，然后开启安全警示灯，人不要待在车内，到路边安全的地方去。

本期问题：电动车真的环保吗？