1进气门积碳和结胶气门积碳和结胶是气门头、气门座圈、气门导管处聚集有不完全燃烧形成的炭渣、胶性物质。积碳会找成气门与气门座的密封锥面贴合不好，引起气门漏气和传热不良、气门烧蚀等不良现象。结胶严重时会使气门运动迟滞甚至卡在气门导管内而无法运动。故障现象分析1发动机运转不稳，抖动大。2启动性能变差3汽车行驶无力。4发动机达到一定温度后进气管发出尖锐的声响5排气声不均匀。6进气歧管有过热烫手现象。7严重时进气管有回火现象。诊断分析以上现象需要逐缸做断缸试验，当某缸断缸后，转速无变化或者变化不大，进气管的“喋喋”消失即为该缸故障。然后在进行压力测试。积碳和结胶原因1气门油封失效，机油进入气缸燃烧产生2活塞与气缸的配合间隙过大3活塞环对口、弹性下降、开口间隙过大或方向装错。4使其密封性降低，使机油窜入气缸燃烧。5气门杆与气门导管磨损过量、间隙过大，以及气门关闭不严，使机油吸入气缸。6发动机低温运转时间过长。7机油的质量欠佳或粘度过小，油底壳内机油液面过高，促使机油窜入燃烧室。8使用含有多胶质的柴油，或者柴油喷射时雾化不良，造成燃烧不完全。保养与排除1拆卸气门检查，如果没有损坏则可清除积碳，继续使用。2如果故障减轻可不解体清除积碳，在邮箱中按比例加入汽油（柴油）添加剂清洁型，汽车可正常运行，如果故障症状减轻，可再继续清洗一次，如果无效果则解体气缸盖，手工清除积碳。3如果气门损坏或者烧蚀应该更换气门。感谢您观看文章，每天更新汽车知识。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkjg/8822.html