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相信很多车主都经历过这样一个过程，作为普通人我们能够有足够的经济购买一辆汽车，是很值得激动的事。所以在车刚刚到手时，基本每个车主都恨不得开着自己的爱车去田野、去山川、去各种想去的地方驰骋。
但几个月以后却发现自己已经被这台车搞的入不敷出，因为汽车从来都不是一个一次性消费，再高超的技术也要有相应的保养！
小编弱弱的问一句在座的司机朋友们，经常开车，你的车保养对了吗？
多数人在日常给汽车做保养的时候都只知道换机油，其实这个操作还是挺傻的，虽然换机油是一个非常正确的操作，但是当汽车驾驶了多年之后，还只做换机油这个项目就有点傻了。
因为发动机包括汽车内的每一个大小零件，都属于易损件和磨损件儿，在日常使用的过程中，这些零件都会出现正常磨损，所以车主一定要多注意细节问题，特别是“积碳堆积”。
如果车主平时没有清理积碳的习惯，当积碳堆积严重的时候，一定会严重影响汽车的性能，不仅会拉垮发动机的动力，而且还会让汽车的油耗大幅度上升，所以定期清理车内的积碳是非常重要的。
什么是轿车积碳？积碳是怎么发生的？平常开车，免不了常常走走停停，这时发起机的转速很难超越转。汽油焚烧不充沛，就会发生一些沉淀物。
还有些汽油雾化后，没有进到焚烧室，加上转速不高导致进排气的压力不行，这些物质就残留在发起机内混到一起，构成像油泥相同的胶状物。
沉淀物通过长时刻高温高压，就变硬构成积碳。
一些加油站的油品质量也不过关，杂质太多也简单构成积碳。
总之，便是汽油在不应呈现的当地、发生了不应发生的焚烧，路况和油品是两大主因。
各个方位的积碳都会影响发起机正常作业。比方，一些车的行车电脑能够根据进气量主动调整节气门的翻开视点，但假如积碳太多，电脑就有或许瞎指挥没效果。
积碳是如何形成的？可能有些朋友会疑惑、发动机内部的积碳什么时候会开始出现？
实际上一台刚下线的全新发动机、点火10秒钟左右，就会开始产生积碳，也就是说积碳是以发动机伴生形式存在的、只要发动机运行就必然不断的产生积碳。
这就好比街边烙鸡蛋饼的小摊，每烙一张饼、就会用铁铲刮掉那些黑糊的面，那些黑糊的面其实就是某种形式的积碳，因为有机物都含有碳元素！
涡轮车比自吸车更容易产生积碳涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升，很多人纷纷选择购买这种车型。这主要是因为涡轮增压技术能够提高汽车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现，受到了消费者的广泛认可。
然而，即便时代和科技在进步，涡轮车确实还是依然比自然吸气的车子更容易产生积碳，更娇贵一点，原因有以下两个：
1、涡轮车容易发生脱氢反应
第1个，涡轮车的发动机进气经过了增压之后，温度会更高的，跟汽油燃烧后容易发生脱氢反应。
说通俗点就是汽油里面的氢气和氧气先燃烧，烧完之后氧气不够了，那么含碳的杂质就容易留下来，形成了积碳。
2、涡轮车的供油方式更容易导致积碳
第2个原因，就是涡轮车的供油方式更容易导致积碳。
自然吸气车子的供油方式基本上就是歧管喷射，但是涡轮车主要是采用缸内直喷技术。
说人话就是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里面，让汽油直接在燃烧室里面喷射。这样做有个好处：可以省油，提高燃烧效率。
优点和缺点一般都是共存的，大多数事情都这样。
喷油器头部暴露于高温高压的燃烧气体当中，会增加喷油器积碳的形成倾向，而且不只是喷油嘴，像进气门、排气门、燃烧室等部位，也会因为缸内直喷技术，导致积碳现象比自然吸气发动机更容易出现。
汽车哪些部位容易产生积碳？虽然积碳是在发动机内部形成的，但它会随着发动机的运转，扩散到发动机的各个部位。
1，发动机燃烧室
首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中，基本上很难去除，必须要通过清洗才能彻底清除。
2，进气系统
还有一部分积碳会跑到发动机的进气系统中，例如节气门、气门顶部等。
很多车主可能表示疑问，发动机在做功过程中，燃烧室不是处于封闭状态么，为什么还会有积碳跑到进气道中？
其实，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门会提前打开，造成一部分回火现象，
而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中，时间一长，进气管道中也会存在很多积碳。
、排气系统
有些车主在开车时会有一些不好的开车习惯，例如原地怠速时间过长，经常让发动机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下运行，又或者是加了质量不是太好的汽油或者机油等，这些都很容易造成排气系统积碳。
因为汽油燃烧后的废气一般都是从排气系统中流出的，所以这里有积碳也比较正常~但随着积碳增多，很可能会造成三元催化器堵塞甚至失效，不仅对环境有影响，而且也没办法通过年检。
什么行为会加剧积碳的产生？1、汽车零部件老化
汽车里面的发动机、排气系统等各种零部件随着使用的时间的增加，会出现老化的现象，燃烧的效率也会慢慢降低，导致汽车排出的废气含有较多的碳氧化物，而碳氧化物也是积碳的主要成分。
2、加到劣质的汽油。
呼吁大家不要去民营的加油站加油，尽量选择中石化、中石油等大型国企，避免劣质的燃油不能充分燃烧而形成积碳。
、不定期保养
汽车的保养是非常重要的，汽车一旦没有定期进行保养，会影响汽车的性能，出现抖动、耗油大等现象，而抖动时易产生更多的碳氧化物，也会进入大气中，从而导致汽车积碳。
总之，汽车积碳的原因有很多，除了以上所述的几点外，还可能是因为驾驶不正确、缺乏开车保养等影响燃烧效率的因素，导致汽车排出的废气中含有更多的碳氧化物，从而引起积碳。
4、不良的驾驶行为
要保持良好的驾驶习惯，尽量避开拥堵路段，尤其是在长期堵车的情况下。汽车拥堵时，汽车行驶缓慢，发动机转速低，进气量小，长期拥堵行驶会导致燃油燃烧不充分，形成积碳。
另外，我们有些车主朋友喜欢挂高挡低速行驶，也就是我们常说的“短拉”，这种低速更容易爆震，导致燃烧不充分，形成积碳。
有了积碳必定要清洗吗？一般来讲，轿车行进了2万-万公里就该整理一次积碳了，积碳并不是越长时刻整理越好。
所以说维修保养店说“你的车有积碳了，得赶紧铲除”，你就要留意啦！
积碳多了，就会带来一些问题，导致发起机不能正常作业，比方：焚烧室积碳，会导致发起机爆震，喷油嘴积碳，会引起发起机颤动，加快不畅，节气门积碳，会致使车辆加快无力，怠速颤动，或怠速时不能保持稳定值以至于发动困难，油耗增加。
当积碳现已严峻到对发起机构成实质性伤害时，就必定需求铲除了。
所以为了爱车的安全，咱们必定要做好整理积碳的作业！
主张改掉这几个不良驾驭习气，防止积碳发生1、长时刻低速行进
许多司机都有这样的习气，觉得低速行进能省油，低速行进会让发起机的温度和功率达不到正常的一个数值范围，燃油不能被充沛焚烧，这样就会加重积碳。
2、常常在低转速重脚踩油门
这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速，这种过于激烈的驾驭风格对发起机是有害的，简单构成积碳增加。
、怠速热车过久
一般低温气候或是隔夜的车辆，热车一会能让机油和水温合适，起到必定的保护发起机的效果。
现在的电喷发起机现已不需求像以前相同热很久的车了，热车太久反而会造额定的积碳。
4、加到了残次汽油
在油价越来越高的当下，有部分车主会挑选去民营的加油站来给车辆加油，由于民营加油站的汽油能便宜一些。
但是由于民营加油站的汽油提炼技能肯定是不如国营加油站的，因此它们的汽油中就会含有大量的杂质，假如车主们加了这些富含杂质的油，就会导致车辆发起机内满是残次汽油焚烧往后留下的杂质，构成积碳。
假如车主们有以上不良驾驭习气的话就必定要改正了，不然的话，车辆积碳过多会对咱们带来各式各样的不便。
九成人养车只懂换机油？老车工：这地方定期清一清，动力足还省油九成人保养车只
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