开车的小伙伴们注意了，油价可能又要上涨了！年4月1日24时，国内成品油调价窗口将再次开启，据预测，这次汽、柴油价格有望迎来上调。油价涨涨跌跌，牵动着每一位车主的心，那么这次调价究竟是怎么回事呢？让我们一起来看看。

一、油价调整背景：涨势如虹

进入年，油价似乎延续了上一年的涨势，不断攀升。据测算，若涨幅继续增加，下个月初92号汽油价每升全面将破8元。这对于广大车主来说，无疑是一个不小的负担。最新消息：油价调整时间已确定，这次6元时代“难回去”？那么，油价为何会持续上涨呢？这背后有哪些推手？

二、调价幅度预测：每升或涨超0.15元

根据最新的原油变化率4.4%来预测，汽柴油价格预计每吨将上调元，折算成升价，就是每升上涨0.15-0.16元。这意味着，如果你加满一个50升的油箱，将多花7.5-8元左右。虽然看起来涨幅不大，但积少成多，也是一笔不小的开支。

如今，油价不断的起起伏伏，让很多司机们惶惶不安。他们不怕油价过度的调整，而是怕油价调整之后，他们在加油这方面依旧会有很大的压力，哪怕就算是油价已经呈现出了小幅度调整的状态。如果是汽车的性能一直有问题存在，也会给司机们带来不小的经济负担。尤其是汽车呈现出了高油耗的现象，汽车的零件上还不断堆积积碳。

其实，这样的情况只会让汽车的负担加重，当汽车零件上的积碳越堆越多，司机们在用车时，会感觉到汽车的油耗在不断上涨。那么只要存在这种情况，之后油价只要“微微”上调，必定就会给司机们带来很大的“经济打击”，所以当务之急就是要将汽车内部的积碳清理干净，才能有效降低油耗，也能从源头去改善油价调整带来的“经济压力”。

积碳到底是什么？

积碳是发动机工作时在某些部位产生的沉积物。发动机很多部位都会存在积碳，而不同部位的积碳其性质是大不相同的。常见的积碳可以分为两类：碳化沉积物和油泥沉积物。

碳化沉积物

比如燃烧室、火花塞、进气门、排气门、活塞顶部、活塞环，这些部位的积碳都可以称为碳化沉积物。

在发动机工作时这些部位温度很高，各种杂质沉积在其表面后会不断经历高温的烧灼，最终碳化，变得格外坚硬。

油泥沉积物

比如进气歧管积碳、节气门积碳。与其说是积碳，倒不如说是油泥更贴切一些。这些部位所谓的积碳大都很松软，几乎都是油脂混合着灰尘或者碳颗粒，清理起来更容易。

如果你的车辆油耗随着使用年限增长而增长，建议车友们，可以定期给车辆做养护的时候，把积碳清理一下，方可有效降低油耗，从根本上解决加油贵的问题。当汽车出现这几个症状，说明积碳过多，大家要注意！

第一个情况是：汽车启动变得困难

当点火启动变得困难时，首先可以排除是否是蓄电池的问题，若是蓄电池电量充足，电瓶没有什么问题。还要考虑是不是积碳过多，节气门的进气口被堵了，影响了进气量，从而造成点火启动困难，只要及时处理了积碳，汽车就能够正常的点火启动了。

第二个情况是：动力下降、油耗上升

动力下降的同时，伴随着油耗上升，这种情况也可能说明是发动机积碳严重造成的。我们知道，过多的积碳会吸附在火花塞上，导致火花塞点火性能不足，燃油和空气的混合气体无法充分燃烧，动力就下降了，而期间油耗却一直上升。

所以，如果车子出现起步肉、加速无力的同时油耗上升，就要及时处理了，最好去4s店清理下积碳。

第三个情况是：尾气浓烈气味刺鼻

当你某天发现爱车尾气气味区别于以往，就要警惕了。发动机燃油不充分的情况，产生的物质积碳，除了附着在各个零件上之外，久而久之，三元催化器就会出现各种问题，尾气的释放就会很浓烈而且刺鼻。

如果长时间处于堵塞状态，会使三元失效，拆卸清洗会损伤汽车寿命。所以平时对爱车的保养不仅仅是外表，内里的也要经常用免洗清洁剂清洗累积的积炭，有利于延长三元的寿命。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。

你的爱车的油耗，是否会随着车辆使用年限增长而增长，在车辆动力下降，油耗升高的车况下长期使用车辆，除了会多花加油钱之外，还会多花修车钱，所以建议车友们，想要让老车油耗低、动力足，可以定期给车辆清理一下“不起眼”的积碳，方可有效降低油耗，从根本上解决加油贵、修车多花钱的问题。

不要小瞧积碳对爱车的“威胁”

功率降低，油耗增加，维修频率增加，发动机敲或是损坏，当发动机积碳到一定程度时，车主能感受到的动力第一棒，于是他下意识地多给发动机机油。

多年来，汽车燃料消耗量急剧上升。积碳也会污染发动机机油环境，导致发动机机油工作周期变短，无论你添加多好的发动机机油，标号多高，都没有明显的作用。

不仅缩短了发动机机油更换周期，频繁的更换发动机机油反而会加剧发动机磨损。

发动机积碳会引起最大的问题就是发生敲现象，这种现象会伴随发动机敲击时异响与动力明显下降。

更严重会导致发动机穿缸或者润滑失效拉缸，死缸。发动机一旦发生这种问题，维修费用起码五位数。

在汽车的圈子里，时常流传一句话：“车子不保养，寿命少十年”。

话糙理不糙，要想维持车辆的正常运转，必须保证维修保养到位。常见的保养项目，大概就是更换机油和清除积碳。

积碳是怎么产生的

1、发动机的化油器老化或者损坏

发动机是汽车的在心脏，那么化油器绝对是发动机的心脏。汽油在发动机内能否充分燃烧，主要是看化油器能不能将汽油雾化到细小的分子。

如果化油器老化或者故障的话，就会造成汽油没有充分雾化就进入发动机内进行燃烧，这样就会导致积碳的形成。

2、拥堵的交通

因为发动机会处于长时间怠速的情况、而且发动机频繁启动也会造成积碳。二、加到劣质的汽油。积碳，就是咱们发动机燃料和机油燃烧不充分形成的一种黏黏的胶质物。这个积碳不仅仅会存在在燃烧室，还有气缸边缘、火花塞，活塞顶端等等。

、发动机的结构以及点火时间有关

数据显示，涡轮增压发动机积碳的严重程度比自然吸气得要高，以及发动机点火过早或过迟。

内行人提示你，不要等车开到烂才发现，定时整理车内的积碳就能够提高轿车的动力，还能够让轿车的油耗降到最低，这一点现在学会还不迟，内行人教你如何正确养车，让你省下不少的修车钱。

这些清理积碳的误区，你知道几个？

1、打吊瓶清洗

其实4S店最开始使用的方式，基础的打吊瓶，虽说打吊瓶的方式不用拆零件，这样的话也不会对其他的零件造成损伤，但是这样的方式，并不能有效地去清理掉积碳，

当然这种方式只是把一部分的积碳进行软化，如果每次去清理积碳，用这样的方式去解决问题积碳，就会通过发动机直接输通到三元催化器上，就会意味着三元催化器的管道会受到影响。

如果因为三元催化器受到影响，不能正常的过滤，汽车尾气就不能正常地达标，这样的话，更换三元催化器又是一笔不小的费用。

2、加入燃油宝就可以除积碳？

很多车主在去加油站加油的时候，都被推荐过燃油宝，那么在听了推销人员的吹嘘之后，多数人都会动心，但其实，燃油宝根本不能清理积碳。

所谓的燃油宝，它的主要功效就是提升汽油中的“辛烷值”，因为很多人想降低汽车的油耗，解决积碳故障，所以才会去使用这种东西，也有一些车主在使用了燃油宝之后，感觉汽车动力提升了。

这是因为燃油宝把汽油的辛烷值提升了，就比如是把92号的汽油变成了类似95号的汽油，所以才会让汽车的动力稍微有一点点的提升。

但这些提升是很短暂的，而且现在很多地方利用车主对这方面的不了解，将劣质或是杂牌的燃油宝推销给车主，这样的燃油宝使用以后，反而可能增加杂质的滋生，导致积碳更加严重，发动机有可能会因此受到损伤。

维修工：教你1个小窍门，积碳全跑光了

小编特地去请教了一位在车行工作20年的老维修工，他教了我一个少花钱的“招”——就是使用专业的“积碳清洁剂”。就可以在不损伤零件的情况下，把各大零件上的积碳，有效地清理出来，不仅除碳效果好，还不会损伤零件，更不会给各大零件留下安全隐患。

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首先它是一款免拆型的，直接倒进油箱即可，使用很方便，不用去4S店和维修厂，它能在去油泥的同时轻松除积碳，保证发动机正常工作，使车子发动机马力十足提速快，还能帮你省油耗！

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年以下的车建议使用三瓶有明显效果，年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）

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如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款免拆三元催化清洁剂，效果真的很好！需要的直接点击下方商品卡即可购买~

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