据车质网统计，年3月受理车主有效投诉信息10,宗，创同期历史新高，环比上涨19.6%，同比上涨31.8%。从整体来看，投诉榜单前十车型分别是几何功夫牛、宝马5系、宝马X3、大众朗逸、丰田雷凌、奇瑞瑞虎8、丰田卡罗拉、宝马3系、奇瑞小蚂蚁、比亚迪宋PLUS以及日产轩逸。其中，投诉较为严重的是德系车品牌，前十榜单中有四款车型来自宝马、大众旗下，投诉涉及“烧机油”、影音系统故障等问题。

自年底开始，大量宝马车主开始发现自己的爱车出现烧机油的情况，问题主要出现在搭载2.0TB48TU发动机的车型上。根据车主联合声明，宝马发动机因烧机油而导致严重积碳，包括年之后生产的宝马3系、宝马5系、宝马X3、宝马X4、宝马X5等多款热销车型。

据宝马车主自述，其于年4月购置的宝马li运动版车型。年7月份，在行驶过程中突然报警提示机油不足，车主随即将车辆开到4S店进行维修和保养，在更换火花塞的过程中，车主观察到火花塞上有机油渗漏的痕迹，并怀疑其发动机存在漏油的情况。随后，4S店为车辆更换了气门室盖，确认没有问题后，车主才放心将车开回了家。不过，仅过了半年时间，在年2月第三次保养的时候，车主再次发现该车存在烧机油的情况，发动机油量仅剩下标准值的1/4，而火花塞上存在明显的机油残留物和积碳痕迹。对此4S店解释称，火花塞上的积碳和机油残留物，是上次更换气门室盖没有清洁干净所致，同时也声称，发动机机油消耗属于正常现象。令人不解的是，4S店为该车的发动机加注了5.75L机油，这比第二次加注的机油量高出了整整0.5L。

除上述车主外，其它车主所遇的情况基本相似，只是情况轻重略有不同，对于该问题，4S店的处理方法即，通过加注更多机油，或者更换气门室盖来处理，但是以上方法并未能彻底解决问题，车主们担心加注过多的机油，会对车辆的三元催化及其它部件造成损害。

针对宝马车主投诉的问题，宝马官方回应：“经技术分析，发动机气门室罩盖内部有一曲轴箱通风装置，该装置更靠近发动机一、二缸，若一、二缸火花塞比三四缸颜色深或更潮湿，属于正常物理现象。如果一、二缸的火花塞存在大量机油，可能跟曲轴箱通风装置外壳开裂有关，需要客户到店进一步检查后进行判定。针对该故障，我们已向经销商提供了详细的技术信息和解决方案。对于给客户用车过程中造成的不良体验和困扰，宝马深表歉意。将继续协同经销商本着以客户为中心的原则沟通，持续向消费者提供高质量的产品和服务而竭尽努力。”从宝马的回应来看，其并没有承认发动机存在烧机油的情况，但是多位车主投诉宝马发动机烧机油，多少和产品质量有关。

而在3月份，同样陷入销售欺诈投诉的还有大众朗逸，许多车主投诉款朗逸，车机配置与厂家宣传不符，原厂中控屏被换成了安卓屏，车机换成了安卓机。

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