近日，在前夕又出现一些车主集体投诉，投诉的问题集中在颗粒捕捉器频堵造成排气故障和油耗上升，关于GPF的使用及养护问题再次成为车主们关心的焦点。

GPF堵塞频发

引发背压增大、动力损耗

GPF是汽油机专用的颗粒物捕捉系统，是安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。长时间使用之下，GPF会发生堵塞，堵塞前后对比图如下。

当GPF堵塞到一定程度时，排气背压就会异常高，发动机进气会受到影响；于是进气喷油量下滑，燃烧转化出的热能缩减，动力会出现相当程度的下降；为了保证行驶的正常就只能拉升转速去压榨动力，耗油量将会飙升，堵塞严重的车辆的百公里油耗可以达到30L/km上下！

同时，因燃烧充分程度过低，会让尾气中的氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物的排放超量，还能否符合国六标准就要打个问号。

专车专油

国六专属用油有效缓解GPF堵塞

理论来讲GPF堵塞后，是可以再生的。

再生会分为主动再生与被动再生，被动再生指的是在日常驾驶工况下，你一松踏板时，发动机会断油，大量氧气进入GPF，实现再生。主动再生指的是在被动再生无法满足的情况下，车辆去跑一些特殊工况(例如：保持80KM/h跑高速30分钟)，通过发动机主动配置实现GPF再生。原理就是提高温度把这些未燃烧的碳再次烧掉。

GPF捕捉颗粒物原理示意图

但有些颗粒物是没有办法被烧掉的，比如来自润滑油中的金属，如清净剂中的钙、抗磨剂中的磷等等，它们不能被烧掉，就只能一直留在GPF内。

因此，会少量参与燃烧的机油的选用会直接影响GPF的使用寿命。

为保护GPF的长久稳定运行，具有LOWSAPS（低硫、低磷、低灰分）技术配方的低灰分机油会产生相对较少的颗粒物，因此逐步成为了国六市场的用油首选。

圣保路乘用车国六系列产品

走俏国六市场

作为具有创新精神的润滑油品牌代表，圣保路密切追踪后市场领域的技术升级，以万亿级中国市场为驱动力，以强大研发资源为卓越后盾，着力攻克低碳减排研发技术难关，成功推出更适合国六车辆使用的高性能发动机油。

这些产品，不仅适用于带有GPF装置的国六车型、帮助车辆达成绿色排放，还可有效解决低速早燃、链条磨损等发动机难题，为发动机提供全方位的润滑保护，大大延长发动机使用寿命。

SP/GF-6A全合成节能汽油机油

产品性能：

添加钼硼双膜技术，让发动机持久如新；

低灰分配方，更好的兼容新型乘用车GPF系统；

有效降低低速早燃现象发生，为涡轮增压发动机提供全面的润滑保护；

通过ILSACGF-6认证，燃油经济性更出色。

提供粘度：0W-16/0W-20/0W-30/0W-40

提供规格：1L

SP/GF-6醇酯全合成汽油机油

产品性能：

采用最新低硫磷、低灰分方案，适配GPF后处理装置，满足国六阶段排放标准；

满足APISP/ILSACGF-6的行业规格要求；

通过多平台的低速早燃测试，与SNPLUS规格机油相比，具备显著的性能优势。

提供粘度：0W-16/0W-20/0W-30/5W-30/5W-40/10W-40

提供规格：1L/4L

SP双酯先进全合成汽油机油

产品性能：

专为燃油经济性和高负荷发动机而设计；

采用最新灰分优化技术，完美适配国六车型，符合行业最高标准；

有效抑制低速早燃现象，城市频繁启停路况下可有效保护引擎，节省汽油。

提供粘度：0W-20/0W-30/0W-40

提供规格：1L/4L

SP酯基全合成汽油机油

产品性能：

具备节省燃油、抑制早燃、抗磨保护三大性能优势为新技术发动机车辆保驾护航。

提供粘度：5W-20/5W-30/5W-40

提供规格：1L/4L

SP先进合成汽油机油

产品性能：

环保低灰技术，完美适配国六车型；

不惧启停特性，适合城市拥堵路况下的车辆使用；

独特抗磨分子，快速生成坚韧保护膜，专为保护高负荷发动机而设计，为各种车龄的引擎提供出色的抗磨保护。

提供粘度：5W-30/5W-40/10W-40

提供规格：1L/4L

SPPLUS+双酯全合成汽油机油

产品性能：

推荐用于发动机采用新技术的SUV乘用车及混合动力车型；

推荐用于装配了GPF后处理装置的新国六车型的润滑保护；

推荐用于各种多气阀、可变气门正时(VVT)、缸内直喷(GDI)、涡轮增压(TSI)等新技术SUV及各种豪华轿车。

提供粘度：0W-20

提供规格：1L/4L

SPPLUS酯基全合成汽油机油

产品性能：

适用于采用新技术高性能发动机的乘用车、频繁启停城市路况以及高速公路行驶条件下的最新国六SUV及以下车型，同时推荐用于各种多气阀、可变气门正时(VVT)、缸内直喷(GDI)、涡轮增压(TSI)等新技术SUV及各种豪华轿车。

提供粘度：5W-30/5W-40

提供规格：1L/4L