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提起日产你会想到啥舒适大沙发其实它的发

发布时间:2022/6/28 17:20:09   
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今天有网友跟我聊天,说为什么日产发动机很厉害却没人谈论?日产的3.5自吸、2.0T的vcturbo都是挺厉害的啊,怎么没人谈论呢?

这主要是因为:日产车把自己的宣传点主要放在舒适性上了。这就造成大家一提起日产车,就会想到“大沙发”、“宽敞”、“舒适”;而对于自家非常厉害的发动机技术,并没有作为主要的宣传点来宣传,掩盖在舒适性的光环之下,没有什么存在感,普通车主就更知之甚少了。

其实日产家的发动机技术也是非常厉害的,并不亚于丰田、本田、日产、马自达等车企,只是他们没有像其它几家车企那样大力宣传罢了。有一个事实是:日产家的VQ系列发动机,曾经连续14年,赢得“沃德世界十佳发动机”称号。被评委称为:地球上运转最平顺、动力最畅快的发动机。这是“两田一马”都达不到的高度。

日产发动机最大的特点就是平顺、静音,堪称“羽毛级的顺滑”。它的动力参数也许不是最强的,但一定是噪音最低的。有人曾经测试过,同级别的车型,比如轩逸对比卡罗拉、奇骏对比CRV、天籁对比凯美瑞等,明显是日产车的发动机噪音更低。同时发动机运转的平顺性也更好,不论转速升高还是降低,都没有明显的迟滞与顿挫。

此外,日产发动机的燃油经济性也是非常不错的,同级别的车型对比,油耗也是偏低的。比如轩逸上使用的HR16发动机,虽然技术比较老旧,但是燃油经济性非常好,百公里综合油耗只有4.9升,与同级别车型相比毫不逊色。

更重要的一点是:日产家的发动机没有什么硬伤,也没有什么通病,不像其它的发动机有机油乳化、机油增多、烧机油等难以解决的故障,它家的发动机就是平平顺顺、安安静静的,虽然不是很强大,但可靠性是非常高的。

还有人说日产家的发动机动力性都一般,没有什么先进技术。其实这也是一种误解。即使单单从发动机动力参数上来看,日产家也是有高性能发动机的。日产GTR上搭载的那台3.8升V6双涡轮增压发动机,最大功率达到匹,最大扭矩牛·米,0-96Km/h仅3秒左右;奇骏搭载的KR15发动机,虽然只有三缸,最大功率千瓦,最大扭矩牛米;天籁搭载的KR20发动机,最大功率千瓦,最大扭矩牛米,都领先于同级别的车型。更重要的是:日产发动机可以将强劲的动力,以最顺滑的方式释放出来,这是其它车企很难做到的。

日产发动机之所以这样厉害,是因为日产有一些独特的技术(日产车谈技术好像有点违和)。比如它采用了镜面缸孔熔射技术,使用等离子喷涂技术,在缸内形成一层0.2mm厚的喷涂熔射膜,气缸内壁看起来就像镜子一样,能照射出人的影子,再辅以真圆加工工艺,大大降低了活塞与气缸壁之间的摩擦;还有气门驱动机构,工程师对气门顶筒做了特殊处理,在其表面增加了既坚硬又耐磨的DLC类金刚石涂层,既提高了耐磨性,又降低了摩擦系数;还有静音正时链条驱动的正时系统、分层燃烧、均质燃烧、双喷射等先进技术。

至于说日产大力推广的VC-TURBO发动机,更是堪称“日系技术水平最强的涡轮增压发动机”。它的可变压缩比技术,是汽车工程师多年来孜孜追求的,结果被日产研发成功了,它可以说是燃油发动机的一次技术革命。此外,这款发动机还搭载了排气歧管缸盖集成技术、奥托/阿特金森双循环、进气歧管/缸内双喷射等等黑科技。这款发动机也搭载在新款奇骏车上,结果就是因为是三缸发动机,被国内的自媒体给玩坏了,销量惨淡,不得不把老奇骏复产来挽回销量。这件事至今说起来都替国人脸红。

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