论谁是丰田开不坏的神话，答案必定是雷克萨斯。没错，雷克萨斯一直以超高的产品稳定性获得业内人士的一致好评，在汽车市场上，消费者对其也是钟爱不已。那么同属一个阵营的凯迪拉克CT6对比全新雷克萨斯ES该选谁呢？接下来我们聊聊这个话题。

外观设计一个大气稳重一个偏向运动

全新雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6拥有着不太一样的外观设计风格，两款车的外观设计您更喜欢哪款呢？

全新雷克萨斯ES的外观设计依旧是大家熟悉的味道，纺锤形的中网非常运动。大灯灯组的设计感很强，对钩形状的日间行车灯辨识度极高。车头下方虽然没有雾灯的配置，但是设计的造型还是比较别致的。

全新雷克萨斯ES的车身侧面比较修长，平直的腰线贯穿前后。雷克萨斯ES的车尾设计比较饱满，尾灯的设计感一般，但是全LED的光源还是比较有辨识度的，下方并没有实体的排气设计，而是设计成隐藏式的排气。毕竟雷克萨斯ES并不是动力的象征。

凯迪拉克CT6的外观设计则相对比较稳重大气一些。钻石切割的造型设计是凯迪拉克一贯的设计风格。中网造型与LOGO的造型相呼应，大灯设计感很强，獠牙式的日间行车灯辨识度极高，CT6的车头整体上看，非常稳重大气，与ES形成鲜明的对比。

由于CT6的车身尺寸车长很长，所以它的车身侧面的线条非常修长。车侧的亮点的是前面左右翼子板上凯迪拉克的LOGO，专属感非常强，这些细节的处理，CT6做得非常到位。车尾设计比较饱满，尾灯的设计感很强，辨识度也很高，下方是双边双出的排气设计，彰显性能实力。

小结：ES和CT6相比，在外观设计方面，ES更加追求运动化设计，而CT6营造的氛围更加稳重大气，但是在细节方面的处理，CT6要比ES做得好。

内饰对比相差不大都不太像豪华品牌

日系和美系在内饰设计方面一直都是它们比较薄弱的环节，两款车在内饰设计方面的对比差距并不是很大，雷克萨斯ES的豪华感会更强一些。

坐进ES的车内，还是会感觉到它是一款来自丰田的车型，内饰设计中还是会看到凯美瑞的影子。全液晶仪表的显示效果还算不错，中控屏幕的造型尺寸很大，但是屏幕尺寸太让人匪夷所思了，想不明白那么多的黑框框留着有什么用呢？这一点必须要狠狠地吐槽一下。

ES内饰设计的豪华感还算不错，大量的皮质包裹，还是能体现出这是一款豪华品牌该有的样子。方向盘的握感很不错，但是挡把真的没什么设计感，在触控屏幕当道的今天，ES的空调按键依旧是塑料的机械按键，就连金属质感的装饰都没有，雷克萨斯的豪华体现在哪里呢？

凯迪拉克CT6的内饰设计依旧是非常的有趣，不过与以往的美系车相比，如今的CT6内饰设计进步挺大的。大尺寸的仪表显示行车时的基本信息，中控屏幕对比ES还是大了很多，在科技感这一块要比ES强一些。另外，CT6的中控屏幕显示的效果非常清晰，这一点值得表扬。

CT6的方向盘设计变化不大，凯迪拉克一直很喜欢这种四幅式方向盘设计，挡把与ES相近，都没有什么设计感。挡把后方的多媒体控制按键以及旋钮的设计还是值得表扬的，方便驾驶员的操控。

小结：ES和CT6两款车虽然贵为豪华品牌，但是在内饰设计方面真的还需要下一些功夫。不过就两款车而言，CT6的内饰设计槽点并不多，比ES的内饰设计好一些。

空间表现对比明显CT6不愧是美系大空间

雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6都定位中大型车，但是在空间方面的对比却非常明显，ES毫无优势可言。

雷克萨斯ES的车身尺寸长宽高分别为**mm，轴距为mm。从车身尺寸来看，ES定位中大型车的确没什么问题，从实际的体验来看，ES的后排空间也足够大，前排头部空间比较优秀，后排的头部空间有些局促，个子稍微高一些的小伙伴可能要受点罪了。

凯迪拉克CT6的车身尺寸长宽高分别为**mm，轴距达到mm。如此惊人的车身尺寸也是美系车该有的样子。在实际的体验中，我们会发现CT6的后排空间并没有因为轴距过长而优势明显，但是在头部空间和后备箱空间的表现，CT6绝对是数一数二的优秀。

小结：车身尺寸表现对比明显，CT6明显要比ES大一圈。在空间的实际体验来看，CT6的后排空间虽然没有因为轴距的长度而变大，但是在后备厢的空间表现就体现出CT6车身长度长的优势了。

动力不是日系车的优势

提到动力，美系车一直都是动力优秀的代表，而日系车在动力方面你的表现一直都没有什么亮点。

现款在售的雷克萨斯ES搭载了两套动力总成，分别是2.0L自然吸气发动机和2.5L油电混合动力。其中2.0L自然吸气发动机最大马力仅为Ps，最大扭矩Nm，搭配的依旧是CVT变速箱。2.5L油电混动的发动机最大马力Ps，搭配的是E-CVT变速箱。另外，全新雷克萨斯ES款版本车型将搭载2.5L+8AT的动力版本，该2.5L自然吸气发动机最大马力Ps，最大扭矩Nm，搭配8AT变速箱。在涡轮当道的时代，自然吸气依旧是丰田钟爱的发动机。

凯迪拉克CT6全系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力Ps，最大扭矩Nm，搭配10AT变速箱。这台1.0T是通用旗下非常引以为傲的产品，它搭载了Tripower可变气门管理系统，也就是大家熟知的闭缸技术。所以在油耗方面也能有很大的帮助。

总结：动力方面一直都不是日系车的菜，雷克萨斯即便是豪华品牌也依旧没有很强的动力，毕竟日系车以低用车成本为主要设计方向。反观凯迪拉克CT6,2.0T+10AT的动力非常强劲，能甩ES好几条街。

顶配车型配置差距较为明显

从配置的角度来看，两款车的顶配车型在配置方面也有一些差异，凯迪拉克CT6更优秀一些。

雷克萨斯ES款h行政版对比凯迪拉克CT6款28T旗舰超级巡航型。CT6的配置更为丰富，要比ES多出不少的配置，例如19寸的轮毂、道路交通标识识别、自动泊车入位、发动机启停技术、电磁悬架、主动转向、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、Brembo刹车系统等等。而ES只是要比CT6多触控式阅读灯、大灯清洗、矩阵式大灯、后排座椅电动调节、HUD等配置。

小结：配置方面，整体上看，凯迪拉克CT6还是要比雷克萨斯ES高，虽然两款顶配车型的指导售价仅相差元，但是CT6却多出了如此多的配置，看来还是CT6更香。

写在最后：雷克萨斯ES对比凯迪拉克CT6在外观和内饰设计方面，两款车的对比并不明显。但是在空间方面、动力以及配置方面的比较，凯迪拉克CT6还是要好很多。如果您对日系车非常钟爱，对汽车的稳定性要求更高，那么雷克萨斯ES应该是您不错的选择，但是如果您对汽车的动力有要求，那么雷克萨斯ES就不是您的菜了。

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