不管新车老车，都可能出现机油消耗过快的问题，可以这么说，是车就会"烧"机油，只不过多少的问题。

为什么这么说呢？我们先看机油消耗的主要方式：

①燃烧消耗

②蒸发消耗

润滑系统▲

发动机工作原理▲

燃烧消耗：活塞高速运转，与汽缸壁之间需要机油润滑，活塞每次上下运动都会把机油带到汽缸壁，在汽缸壁表面形成油膜，发动机燃烧行程时，高温气体同时把机油燃烧掉。其次，气门杆需要机油润滑，发动机吸气行程时，将机油一起被吸入燃烧室并和燃油一起燃烧。高温的废气同样会燃烧用于润滑气门杆上的机油。

蒸发消耗：随着发动机工作时间的增加，温度升高，发动机机油由于高温产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室参与燃烧。

由上可知，不管日系德系美系车，机油都会消耗一部分。那为什么德系车机油消耗量要大得多呢，请看下表：

德系车遥遥领先其他日系美系车，而且越是德系豪车越烧机油，什么情况，难道德系车发动机不好？NO,这要从德系发动机独特的工艺说起。

德系豪车大多使用平台珩磨或螺伞滑动珩磨技术，把气缸壁珩磨出连续交错的网状沟槽，便于机油在整个汽缸壁均匀分布。使汽缸和活塞环间形成液体磨擦，大大降低了摩擦。但是，这种沟槽也加大了机油的消耗，换来的好处是，德系车以烧机油的方式，延长了发动机的使用寿命。

所以，机油消耗稍微大点不必紧张，老司机也有改善的办法。

①换合成机油，最好全合成

②选用比之前粘度稍大点的机油

③尽量选用原厂标准的机油

④勤换机油及各种滤清器

美国拉力润滑油中国运营中心

北京瑞力国际润滑油有限公司

服务--

官方网站：

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkjg/745.html