1.4T不烧机油那是不可能的，只要你是内燃机，那你的车子就烧机油，只不过烧的多少和明显不明显的问题，而为什么大众车烧机油会引起这么多的争议和讨论呢？最主要的原因还是出在EA发动机上，下面我就车辆烧机油跟大家讲一讲原因以及怎样去避免烧机油的问题。

一、如何判断车辆是否烧机油

根据我国GB-84的规定，机油燃油消耗比应小于1%。例如：发动机排量为1.6-2.0升公里燃油消耗为10升的轿车，其机油消耗量应小于1升/0公里。

所以说车辆很少有不少机油的，但是我们如何检查自己的车辆机油烧的严不严重呢？

老司机都知道，最有效的办法就是检查自己车辆的尾气有没有冒蓝烟的迹象，如果有蓝烟那么就证明你的车辆烧机油了。因为机油在进入燃烧之后会被高温气化，然后机油分子会被夹杂在汽油分子里面，伴随着燃烧产物一起被排出，所以才会冒出蓝色的尾气。

具体操作：冷启动的时候观看或者在你深踩油门的时候让别人观看汽车尾气的情况。

正常的尾气是接近无色的，味道也非常小，偶尔还会排出小水滴。

二、车辆烧机油的原因

那么为什么我们的发动机会有烧机油的情况发生呢？主要有以下三种情况：

第一种情况：一般发动机的燃烧室和气门室是干湿分离的，一旦气门油封或者气门杆磨损、老化后，机油就会从当中的缝隙漏到燃烧室，最后导致烧机油。

这种情况主要发生在N46发动机身上（装有此发动机的车型：BMW）。

第二种情况：发动机的活塞环主要是用来密封和刮油的，如果活塞环磨损或者质量不好，那么其作用会大大削弱，然后曲轴箱里的机油就会从活塞环的缝隙进入燃烧室，最后导致烧机油。

这种情况主要发生在2代EA发动机身上（装有此发动机的车型：大众）。

第三种情况：废气阀是分离机油蒸汽中油和气的装置，由于分离效果不同，有时候会让机油蒸汽进入燃烧室，导致本该流回油底壳的机油被烧掉，从而出现烧机油现象。

这种情况主要发生在2代EA发动机身上（装有此发动机的车型：大众）。

当然，烧机油的情况还有很多，因为发动机的设计不同出现烧机油的情况也不一样。

三、二代EA发动机

EA发动机分为三代，EA发动机最早诞生于年，其主要搭载的车辆大多都是1.8L和2.0升排量两种，而且EA作为曾经风靡国内的发动机，其产量一度达到了W台，可以说应用是非常的广泛，那么为什么是二代EA发动机烧机油呢？

因为一代的EA发动机量产使用的时候可能也烧机油的事情发生，但是总体来说不是很多，而且当时网络科技也没有发展的的那么全面，所以很多事情大家也不得而知了。

但是二代发动机出现的烧机油和漏油的事件频频发生，而且当时正处于网络发达时期，一两件负面事件就把二代EA推向了顶峰，导致大家对于二代EA产生了不一样的看法。

当然这只是其中原因之一，最主要的还是上面讲的三个情况，因为发动机的设计和复杂的零件以及零件的质量等情况造成的。

四、怎样才可以让车辆不烧机油

要想让自己的车辆不烧机油只要做好以下两点就好了。

第一点：坚持加符合自己车辆号数的正品全合成机油；

第二点：新车每开一万公里就添加一小瓶G17（厂家认可的去积炭添加剂），但是不宜过多，因为G17腐蚀性比较严重；

做好这两点，不能说完全不烧机油，但是肯定不会让你的机油出现严重烧机油的地步。

五、写到最后

综上所述，大家会发现为什么1.4T的烧机油不严重了，因为它没有EA的发动机，所以才会不严重，不过也不是所有搭载二代EA发动机的车子都会出现严重烧机油的情况，也根据个人对车子爱护的情况而定。

而且现在三代出来了，三代在二代的基础上做了很大的升级，也不会有烧机油的问题出现了。