雅马哈刚刚发布的款NMAX惊艳全场，除了更运动、更漂亮的外观，ABS+TCS的组合，也让它拥有了傲视同级别所有踏板车的资本，包括国内的大热门PCX。虽然短时间内我们看不到新款NMAX引进的消息，但是在海外市场，这对老冤家一直都在你追我赶。款PCX也正式亮相，虽然比NMAX在配置上还是要差一些，但是比国内版要提升不少。

款PCX使用了全新的配色方案，除了金属灰、金属蓝两种纯色之外，还是增加了银色+蓝色、金色+白色的撞色版本，科技感和豪华感更强。外观部分没有太大变化，LED前后灯具是全车的亮点，被当地媒体称为有史以来最漂亮的PCX，已经达到了顶点”。NMAX偏向运动激情风格，PCX则是偏向优雅圆润，在外观部分，应该不会对消费者的选择造成太大纠结。

配置部分值得一提的是前后碟刹，并配有ABS防抱死系统，这一点是国内版本暂时不具备的。其它配置则基本同步，功能齐全的全液晶数字仪表、无钥匙启动系统、怠速启停功能、28.8L的座椅储物空间、8L的油箱容积，正置前减震、双弹簧后减震，前后17寸轮毂，前后轮胎，坐高mm。因为增加了ABS系统，车重增加了1kg，为kg（CBS版为kg）。

动力部分似乎比国内版略高一些，最大功率10.8kW（约14.7匹）/rpm，最大扭矩13.2Nm/rpm的单缸水冷两气门发动机。款并没有更新和SH一样的四气门发动机，看来这台老机器还要充分发挥余热。而NMAX的四气门+VVA可变气门正时技术，是被重点宣传的卖点，本田其实也不缺技术，够用就好的造车理念还是占了很大因素。

售价方面，款PCX根据配色不同、CBS/ABS配置不同，折合rmb约2.01-2.28w，国内在售的PCX为前碟后鼓CBS版本，售价为2.w。除了让人遗憾的刹车系统之外，动力、操控、油耗等方面还是让人满意的。当然没有对比就没有伤害，咱们比不了雅马哈NMAX，还比不过海外版吗，只希望国内的合资商能早早的对PCX进行更新换代、同步升级吧。喜欢摩托车资讯，

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