想必对于身边有车的朋友来说，应该都知道发动机的重要性吧，是的，没错！发动机就像是我们的心脏一样非常重要。

要是我们的心脏出现了什么问题，就会严重影响我们的身心健康，车子也不例外。汽车的发动机要是出现了过多的积碳也会影响汽车的使用寿命，这是非常可怕的，

再者就是积碳像个“隐形杀手”，新手一开始可能察觉不到，但时间久了车子就会出现怠速低、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或燃油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门还有油路管路以及火花塞等等的地方中残留了一些，

然后在高温作用下，就形成了积碳。发动机产生积碳属于正常现象，所有的车都会有，这是没法避免的，特别是直喷发动机。

而且积碳问题多了之后就会影响到油耗问题，估计很多人都遇到过这种，就是才加了没俩天的油，没几天就用完了，这就导致车子的寿命大大的缩短了，

所以小编要在此提醒各位车友一定要学会判断车辆是否有积碳，并及时改正不良的用车习惯。

但是问题来了，就会有很多人不知道积碳是什么原因产生的，从而就不知道怎么去处理积碳，那么今天小编就来讲一讲积碳产生的原因，希望能帮到大家！

积碳产生的原因

1、发动机问题

在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时，

进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上,活塞环上,气门背面，进气管内面，节气门体和燃烧室内等等。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积炭。

2、曲轴箱通风设置

为防止污染空气，汽车设计工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随着新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管，

一部分附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。

3、汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应

汽油运输过程中这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，

就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭及油污等。

4、拥堵的城市路况

使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，

未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。

积碳的危害

1、汽车加速不良。

积炭减小了进气通道、降低了充气系数，引起汽缸压力增高、点火时间推迟，致发动机功率下降。

2、车辆难以启动。

积炭落入进气门座的通道，会造成汽缸压力不足。启动时喷射的燃油被积炭吸附，导致汽缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。

3、发动机怠速不稳。

当积炭附着在进气门和节气阀时，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气的数量，引起发动机怠速不稳。

4、油耗增加。

汽车的积炭堆积在燃烧室时，就非常容易引起爆震，导致发动机点火时间推迟，功率下降，油耗增加4~5%。严重影响汽车使用寿命！

5、废气排放超标。

积炭容易导致汽油和空气的混合比失调，导致汽油燃烧不充分，尾气中CO、HC含量增加，排放不达标。

那么"拉高速"真能除积碳吗？

有很多新手都认为拉高速可以快速的清除积碳，那么这个办法真的管用吗？

在此小编可以回答，拉高速可以除积碳，但效果不明显！

为什么说效果不明显呢？

因为拉高速的操作方式其实是利用发动机产生的震动，将附着在缸壁、活塞上的积碳尽可能地抖落一些，

当然这对于车子的使用寿命是有一定影响的，特别是一些新手小白喜欢拿这个方法除积碳，最后的效果往往都以失败告终，积碳非但没有彻底清楚，长此以往，车子也可能因为这些原因造成损坏，更加的不划算！

新手只会“拉高速”除积碳？内行人：教你1个绝招，积碳全跑光

为了帮助大家解决积碳问题，小编特地去请教了一个在车行工作快四十年的老维修工，他可以说是研究汽车的内行人了，他教了我一个少花钱的绝招——那就是使用车行专用的积碳清洁剂。

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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