传统的踏板摩托车都是用来通勤代步，满足日常生活的需要，相信这个观点都是不少国内车友对于踏板车的认知。不过在国外踏板车也是摩托车当中的主力车型，地位甚至要比现阶段国内流行的街车或者是运动车型还要高。

说起阿普利亚，相信不少车友都比较熟悉。毕竟国内的地表最强的称号就是阿普利亚旗下的一款仿赛车型GPR。不过我们今天要说的是阿普利亚的另一款车型，动力性能也是可以在踏板摩托车当中称之为小钢炮。

这款动力小钢炮在上市之后，凭借犀利的外观以及强劲的性能，受到了不少踏板车运动车手的喜爱。对于国内车友，这款车的欢迎程度也是非常的高，并且还为这款车起了一个比较帅气的称号，台风。

这款踏板摩托车可以说是阿普利亚旗下最具有代表性的一个车型，整车传承了阿普利亚在赛道方面的设计，拥有强劲的运动基因。那么这款车的实际表现如何呢?下面就跟着小编具体来了解一下!

在整车的外观方面，这款车相比老款的车型并没有太大的变化，不过整车风格采用了阿普利亚比较经典的版花设计，看起来辨识度很高。尤其是车身侧面那个a字形，一眼就能看出是阿普利亚旗下的一款运动踏板摩托车。

车身两侧采用鱼鳃式设计，可以有效地提升驾驶感受，另外还增加了不少的美观效果。不过比较遗憾的是这款车的大灯以及转向灯都是采用卤素光源。对于一款进口车型来说，灯具方面的配置表现比较低。

在使用方面的搭配，这款车也是采用了芯片钥匙比较高端，可以有效防止盗车，提高安全性。储物方面自然不用多说了，这款车定位是偏向于运动，整车也是传承了赛道基因，实用性表现一般。

另外，这款车也是配备了USB充电接口，可以满足手机的日常用电。比较遗憾的是这款车没有采用侧撑，停车的时候必须把大支架支起来，所以说日常的话比较麻烦。仪表方面的搭配也是采用机械指针和数字显示屏结合，功能表现还是比较不错的。

不过这款车的核心动力表现还是比较不错的，搭配的是国际上比较知名的一款小排量i—Get三气门设计的发动机，实际排量达到了CC，动力表现还是十分出众。毕竟常规踏板摩托车的发动机都是采用双气门设计。

从官方提供的数据上，这款发动机的最大功率达到了9.6kw，而最大扭矩也是达到了13Nm，这样的动力数据可以媲美国内的同级cc街车。除此之外，在官方的测试当中，这款车的油耗控制在了3升以内，综合油耗表现在2.7升，不算经济，也不算太过于费油。

在车辆的配置方面，这款车也并不算特别出色，前轮采用碟刹制动，后轮则是采用常规的鼓刹设计。不过在实际的驾驶当中，虽然配置表现不高，但是还是可以满足车辆的行驶需要，制动力度的表现也是非常不错。

续航方面，由于这款车是运动定位，所以续航里程表线并不是很高。搭配的是一个7升的大油箱，结合百公里不到3升的油耗，续航里程应该可以达到km以上，对于日常的通勤或者是中短途代步，还是可以轻松的满足的。

总体来说，阿普利亚这款的车型表现在国产车当中，并不算特别出色，尤其是配置搭配上。外观设计也是偏向于欧洲风格，拥有阿普利亚家族式的特点，颜值表现还是比较高的。好在动力上的表现在国产车当中属于顶尖位置，可以弥补其他方面带来的缺陷。

最后，对于这款阿普利亚旗下比较具有代表性的运动风格踏板摩托车，你们还有什么想说的吗?欢迎评论区留言与众多车友一起讨论

超10万摩托爱好者

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