以下是“风驰dian掣”为大家讲解的内容：大专学的是汽车运用技术，说白了就是修车。后来在几个品牌的4S干过维修和服务顾问，其中就在雪铁龙工作过。10年至今从事二手车。接触的车子算是比较多。法系车，雷诺只开过科雷傲。标致雪铁龙除了新款C6，，，C4毕加索，新款，，桑迪亚，XM，C4aircross，C4世嘉，其他都接触过，化油器富康，其他都接触过，有些甚至用了不少时间，开了不少里程，进口C6只是静态接触。

我来说说，我认知中法系车得通病。不同车型肯定不一样，具体车型请对号入座。气门室盖垫容易漏油，油压传感器容易漏油，老款1.4发动机废气管容易脏，玻璃升降开关接触故障，C2排气管尾节容易生锈，带后轮随动功能得后桥容易外八或者异响(其实是使用和保养不当造成的，很多外面得维修人员根本不会修)，改装天然气容易亮发动机故障灯，最老款爱丽舍加装地板胶容易亮气囊灯（主驾驶座位下得气囊插头接触问题），AL4变速箱电磁阀故障（4速变速箱，这个质保很长），Com故障（质保个月），C5空调风扇抖动，赛纳雨天左前门不好开，顶灯处漏水（++多一点，天线座密封问题），尾灯电路板故障，部分车型油耗偏高等。

从质量品控各方面来看，都符合大厂的风范，法国车比较有特色，外观设计别具一格，内饰有特色，但是不实用。另一方面也是法系车为什么不差的原因，那就是法国山地较多，发动机普遍偏好高转速，发动机保养周期长，保养一次，其实要挑出什么通病，那估计也没什么好挑的，法系车比较注重细节，说句通俗点的，那就是富有设计感，算是一种惊喜，最适合那些喜欢与众不同的消费者购买。

全是小问题，大点得问题都有质保，然后就是维修人员技术不行。法系车得网络协议标准和德系不一样，电路部分故障不少维修工会头大。不黑不吹。最早得就是后驱，富康，爱丽舍，赛纳等早期车型就是后独立悬挂，还带后轮随动。法系车在底盘，钣金，除锈方面是非常优秀的。法系车营销，在中国真的非常差。其中很大原因是两大公司合作问题。很多设计，不要自己不习惯就说是反人类。只是你不习惯罢了，至少车主都习惯。最大得缺点，油耗在低速情况高了点，空间利用不足，后期优惠太大，为什么不在上市得时候，价格多一点诚意。

以上就是“风驰dian掣”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。