故障现象：一辆奔驰S轿车，气门产生严重异响。该车气门机构为液压自动调整间隙。气门顶损坏或油道堵塞的可能性比较大。

故障检修：拆开气门室盖后，用改锥向下抵压气门顶，发现有一个气门顶特别软，认定为该气门顶损坏造成气门异响。而要查出气门顶损坏的原因并且排除故障，必须拆解检查。

该车为顶置式凸轮轴，拆解时需要卸掉凸轮轴，脱开发动机正时链条，并且要先对好正时。首先摇转曲轴直到曲轴皮带轮上正时记号“OT”线与正时盖上的正时指示器对正，此时第一缸处于活塞上止点位置，双凸轮轴上的法兰上有一个直径约4mm的小孔，小孔下侧边缘应与缸盖平齐，小孔内可以插入一根3mm的小六方，以对正时。

拆开凸轮轴以后，取下液压气门顶，为了防止是油道被堵而造成的气门顶损坏，用压缩空气吹油道，看通往损坏的气门顶的油道有没有堵塞，结果发现油道不通。把前面的油道堵头打开，用压缩气吹，从油道里面吹出了脏东西，原来是机油滤芯的胶皮脱落，进入油道，时间长了以后，因高温变硬，从而堵住液压气门顶的入油口，造成气门顶损坏，气门异响。对机油滤芯进行检查，发现滤芯上的一圈胶皮均已碎裂。听车主反映，此车滤芯刚换不久，看来是劣质机油滤芯的胶皮承受不住高温，碎裂后随油流进入气门顶入油口，产生故障。

将发动机油道彻底清理干净，重新安装凸轮轴。为了防止活塞顶坏气门，可先把曲轴旋转至1缸上止点前30°处，然后将两根凸轮轴旋转至正时位置，再把曲轴转至“OT”线位置。挂链条时，凸轮轴位置调整器必须位于延迟位置，也就是沿发动机曲轴旋转方向旋转凸轮轴前端的调整链轮，至不动为止，然后再把链条挂上。该车凸轮轴位置调整器在车辆静止时，发动机转速在-r/min时或行驶中-Or/min时，调整配气正时，以增加发动机的动力性。在对凸轮轴位置调整器进行装配时，一定要使其处于合适的位置。

故障排除：该车因机油滤芯胶皮脱落，堵塞油道而导致气门异响。为了排除该车故障，还对发动机整机解体以清洗油道，然后更换优质机油滤芯。

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