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故障机理A.在无自身传感器电压故障下，通过TPS1电压值计算出对应的TPS1开度，与通过TPS2电压值计算出的TPS2开度相差超过20%以上，确认故障状态；B.在故障激活期间发动机处于停机、故障灯闪、空燃比自适应关闭的状态。诊断流程诊断标准A.系统上电，通过诊断仪监测节气门位置传感器1和节气门位置传感器2电压差值是否大于20%或小于20%，则线束可能出现问题；B.拔下节气门插接件，观察节气门位置传感器1和节气门位置传感器2电压是否接近0V，如接近0V，则节气门可能存在问题；如不接近0V，则拔下ECU的A端插接件，观察节气门位置传感器1和节气门位置传感器2电压是否接近0V，如接近0V，说明线束存在问题，反之ECU存在问题；C.检查节气门到ECU之间的线束是否存在破损、虚接或线束阻值过大的情况。维修标准A.修复破损、pin接触不良或阻值过大的故障线束，如不能修复则更换线束；B.更换故障节气门部件。

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