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化油版光阳JR已过12个年头，里程超过公里，虽然没有细细的照料，但该有的保养与维修也没有少。这台车自从新车就存在冷车熄火问题，送维修站也搞不定，所以一直到现在都会冷车熄火。但近来连冷车都难发，热车也会发生熄火问题，在进行多项维修后无法解决难发动与熄火问题，因此决定重做气门。工欲善其事，必先利其器。此次维修除了一些基本工具以外，我另外使用了下图中的工具。由左至右:铜刷-使用于清洁燃烧室塑料刷-同样用作于清洁金钢砂-气门研磨剂金属线-绑内链条，防止内链条掉落清洁剂-我采用刹车盘清洁剂用于整个维修过程的清洁油壶-装机油用于各部润滑用气门拆装简易工具-或可以使用合适套筒工具拆装电动起子-夹气门用于研磨使用本次更换零件，这些不起眼的零件，不便宜(此图为已拆下旧品)下引擎过程，没什么好看的，在这就不分享过程了，该拆的拆一拆，引擎就下来了，困难度并不高。忘了拍引擎本体，看气缸头忍耐一下吧。先对正时拆下的气缸头，黑黑的燃烧室气门摇臂，状况比想象中的还不好凸轮轴，这样应该没什么磨损吧TPI轴承，失焦中但我尽力了拍了，手油油还要赶工使用气门拆装工具拆气门，要很用力压下拆下气门后，进排口状况(火花塞微湿的部分是清洁剂尚未干燥)新旧气门比一比燃烧室清洁与研磨中第一次研磨气密测试阀门径封(气门油封)更换新品安装气门，气门放入后，用橡胶垫或其他物品抵住气门阀门内外弹簧、阀门保持器与阀门锁扣依序放置使用气门拆装工具安装后旧的气缸头垫片更换新品气缸头安装气门间隙调整把内链条调整器、罩盖、冷却风扇盖安装完毕后，就直接上引擎。上引擎过程很累，引擎挺重的，累到不想拍过程。安装完毕后，休息一下进行试车00:10一触即发，真爽。但是冷车发动时，怠速会拉得很高，待阻风门到定位后才会降到转，而且冷车还是会熄火，恢复到跟新车一样的状况，无解。这次维修花了一个早上，大概5个小时，花最多时间的部分是将引擎请下车台和请上车台，一个人施工，真的比较费力。不过我坚持自己的车自己修，不会修再去找专业的这个原则。

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