大家都知道，买车无非就是要挑一个品质好的汽车，但是很多人也发现这一点，不管前期买了多么省油，性能多么好的汽车，后期也会有很多问题存在，就拿老司机经常会提到的来讲吧，汽车会出现烧机油这个现象，很多人觉得汽车烧机油并不是一个很严重的问题，但是长期让汽车有这些情况存在，发动机在使用的过程中也会出现磨损，后期的问题，就会更加严重了。

很多人就会把这些问题转交给修车工，这时候修车工会说气门油封已经出现老化，所以导致了烧机油，其实并不然，有可能是在换机油的时候，没有换正规品牌的机油，或者是换了劣质机油，所以在保养的时候一定要留个心眼，也有可能是保养的周期拉的太长，所以导致了机油变浑浊了。

所以在保养的时候，一定要好好去换机油，而且在换机油的时候，一定要去清理发动机以及零件，因为不仅仅是气门油封出现了老化，与机油没有换对，才导致烧机油，还有一种可能就是发动机出现了拉缸，也就是说活塞环的环扣已经出现了松动，所以导致了机油在冷却发动机的时候，跑进了燃烧室里，跟汽油一起进行燃烧了。

这样的现象非常常见，但是这种情况的烧机油，汽车的问题就会往更严重的方向发展，有可能导致发动机出现异响，爆震，抖动，抱死等等问题。因为发动机的工作量一旦出现了问题，也会影响汽油燃烧的质量，这个时候汽车里面会出现大量的油泥，油泥虽然不影响发动机，不过油泥堆积的量会形成积碳，积碳会划伤发动机的缸体，导致汽车出现上述的这些问题，所以要定期去清理零件，保证汽车里面没有积碳，才能让上述的这些情不会发生在汽车里面。

老司机觉得清理积碳，不能去4S店做，因为在4S店特别浪费钱，也清理不干净，那么就会自己想一些清理积碳的方法，虽然这样的想法是不错，可是用错了方法，发动机的损伤是不可逆转的，大部分车主在清理积碳的时候非常自信，觉得只要把汽车挂上空挡使劲轰油门，就跟跑高速一样的，其实两者的差别还是特别大的。

因为汽车挂上空挡，发动机就处于怠速当中，这个时候只能让更多的汽油滞卸在发动机里面，慢慢的形成积碳，使劲轰油门也达不到软化积碳的目的，也会让汽车的性能往更差的方向发展，因为发动机一旦出现空转，也有可能会损伤发动机，导致发动机直接抱死。不管怎么去使劲轰油门，积碳也不可能全部排出来，虽然积碳有可能会从三元催化器排出一些，但是在经过这个部件的时候，又会吸附在这个部件上，所以用这样的方法去清理积碳，会损伤的零件，可不止一个，两个。

想要有效的解决汽车上的问题，一定要跟老司机学一招，也就是用下面这个方法清理积碳，用一次就知道它的清理效果有多好，如果长期用这个方法，还能抵制积碳的形成。

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