帕金斯发动机气门怎么调正间隙

一、气门间隙的调整气门间隙的大小由发动机的制造厂根据试验确定。一般在冷态时，气门间隙为：进气门0.2～0.25mm，排气门0.25～0.30mm(但不绝对)。

1.调整时应先松开锁紧螺母和调整螺钉，并将塞尺插入阀脚与摇臂之间，通过旋转调整螺钉来回拉动塞尺，当感觉到塞尺有轻微阻力时，拧紧锁紧螺母后，再复查一次，直至气门间隙值符合要求为止。2.气门间隙调整时，要求符合原厂技术规定，并注意各缸进、排气门间隙值应相等，其误差值不得大于0.05mm。否则将破坏发动机的平衡性和可靠性。3.气门间隙调整后，还应用塞尺检查一遍，如有不符合要求者，应重新调整。二、气门间隙调整不当所造成的影响1.气门间隙过大，使气门晚开早关，燃烧不完全，发动机功率下降。同时，气门敲击异响，缩短了气门的使用寿命。2.气门间隙过小，使气门早开晚关，造成可燃混合气在气缸内新鲜混合气未充分燃烧而从排气管中排出，出现排气管“放炮”现象，并导致发动机冒黑烟，功率下降。三、调整气门间隙时应注意的事项1.调整前应先检查摇臂头及摇臂轴是否磨损及摇臂轴的定位槽是否磨损，如磨损则应修复。2.摇臂的调整标准：将调整螺钉的锁紧螺母松开后，摇臂轴上下活动量应符合要求：上、下活动量为3～6mm。3.进、排气门的可调范围：一般是指摇臂与气门头之间的间隙而言进。排气门可调范围值一般分别为14～16mm和18～22mm。如调整后达不到上述要求则应更换零件或作其它处理。4.调整时应用手将摇臂提起，这样间隙会更大些(以消除由于摇臂轴上、下窜动而产生的影响)，然后双臂支撑住气门杆端部(两个胳膊夹住气门)，转动气门杆端部螺母，将限位螺钉拧到最紧位置时，再退回1/6～1/8圈(自己可以估量)，锁紧螺母即可。5.各缸调整时应使用同一塞尺测量，如更换过活塞环的各缸应换用加厚的6塞.尺进如行调测整量后。仍达不到技术要求时，应检查下列各项：摇臂轴有无磨损及失灵现象；摇臂有无折断或折断后用铜套筒替代的情况；摇臂座及座孔有无变磨形损；气门导管是否磨损及失灵；气门座有无松动脱落；气门弹簧有无折断；气门间隙是否符合要求；上述各项发现问题则应加以修复或更换零件。