公里烧0.5升，对于1.4T是不正常的消耗，反正开了23万公里了，

直接大搞，拆下后，发现缸内有异物，把活塞，缸盖顶变形了，活塞环卡死，不烧机油的话才怪！

大概需要更换，活塞，活塞环，气门，气门油封，油水分离器，止回阀，缸垫，喷油嘴也索性更换，水管水泵节温器也顺便了，希望能再跑20-30万公里，好在机电单元是在6万公里更换过，好好的，也成这个机会更换一下变速箱油，下摆臂大小胶套，后纵臂胶套等。图片先看拆出来的情况

研磨气门缸盖，更换导管，压气门，气门油封完成，油水分离器也到位，水泵也更换了，水泵好贵差不多一个大众的，还在等大众的缸盖螺丝，因为缸盖螺丝会拉长，最好每次更换

修好了还是一辆好车，请说一下修之前的症状，比如：启动时间变长，怠速抖动，油耗升高，机油消耗过大(已说)，动力不足，看爆震电压，每天冷车启动后排气管会出水吗，熄火的响声，等等现象。