积碳是怎么产生的?发动机跑多少万公里就该清洗积碳，该怎么清洗，到底是清洗哪里?这些大家都了解吗?平常我们去4S店修理厂做保养的时候，销售一般都会劝大家做发动机的积碳清洗。相信很多朋友就非常纳闷了，发动机里面真的有那么多的积碳吗?这些积炭它从哪里来的?今天小编给跟大家聊一聊!

　　发动机的积碳主要存放于三个部位，一个是节气门，一个是进气管道，还有一个是活塞顶部，也就是燃烧室。

　　积碳第一个要清洗的就是节气门。一般节气门就是在4到6万公里之间清洗一下就可以了。节气门脏了的话，一般的症状是冷车启动的时候发动机会比较抖，手动挡车型起步的时候容易熄火，开空调的时候也容易熄火。那么即使节气门脏了，它也是特别好拆的，节气门它就装在进气管的上面，不过有的车型特别不好拆。例如瑞虎3的节气门，它就是分为四个缸，然后四个喷油嘴直接装在了缸盖上面，拆卸起来显得有点困难，一般都是老修理工来处理。

　　积碳第二个需要清理的地方就是进气管。进气管积碳是从曲轴箱通风管进到了进气管里面的，所以会有少量的机油从这里进入到这个进气管里面。在高温的作用下会形成一些积碳，但这个是正常的，并不是车辆设计的毛病。一般来说积碳对车辆的影响不大，因为好多车只要公里数长了之后都会有积炭。

　　我们需要清洗的是进气道里面也就是气门的背面，它里面的积碳是需要清洗的。因为进气管喷射的车，它的喷油嘴是装在进气道的前面，也就是气门的背部，它喷油的时候就喷在这里。所以我们去修理店看拆解的话，就能看到进气管有些地方很干净，有些地方又有积碳。如果说进气管积碳特别多的话，那么就容易出现冷车。着车的时候发动机发抖。

　　因为进气管积碳会稀释汽油，所以一般6到8万公里可以适当的清洗一下进气管背面的积碳。事实上并不是说每个车积碳都会特别严重，关键也要分车型的，像什么大众车，它进气管背面的积碳就比较厚。

　　积碳第三个需要清理的地方就是发动机的燃烧室，也就是活塞顶部。一般需要把火花塞拆下来才能看到。

　　写在最后，有一些车它的那个废气比较重的，容易在气门背部存留很多积炭。像一些自然吸气的车，平常我们最多的清洗就是节气门，一般也就跑个七八万公里，清洗一次，跑两三万公里是没有必要清洗的。像一些涡轮增压发动机清洗积碳的话，节气门一般不用清洗，主要是清洗进气管道。