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我们知道这个新思域1.0T的变化，就是带动了思域整体结构的一个变化、可以这样说现在的思域可以看做两款汽车了。在1.0T之前看过一个销量，在1.5T一个月卖台的月份，这个1.0T是能够卖到辆，可以看到这个数据是忽略不计的，这个忽略不计不是大家嫌这个1.0T的机器不好，你去看一下老款的1.0T的发动机真的就不打算卖，两款车一款是手动挡的，这个手动挡的可以忽略不计，买思域的车型买手动挡的在全国也是比较少的。所以就等于剩下一款车，一款车就是精英中的精英，有人这个比老款的1.5T的汽车便宜元，关键是汽车的配置，首先是比豪华版的低、这些配置就可以抵这元了，在1.0T是没有一个合理的配置，从大家的一个思路1.5T就没有低配的车型吗？买思域的汽车都是中高配吗？说明买思域的车主就根本接受不了这个精英中的精英，音响喇叭就两个，所以说这个1.0T发动机不适合思域。思域有一个元的车，配置还是不错的是LED大灯，这个时候有人感觉比之前的配置还高一些呢？这个时候就说明这个1.0T可以购买了吧，刚才说这个1.0T有了这样一个变化之后、思域就变成两款汽车呢，我个人认为这一代思域是一个很特殊的汽车，一般来说上一代的思域和上上一代的思域是什么本田的重量级国际新车，但是这个车型还是一个主流的车型，对应的车型首先是丰田的卡罗拉、然后是轩逸包括德系的一些车型都是可以对表，这一代的思域就不一样了。这个车型开发了一个自己独享的市场，你注意到没有这个1.0T的思域和1.5T的思域它和卡罗拉之间没有太多的竞争关系，一个人准备买卡罗拉的时候就不会去看思域了，同时一个人想买思域也是不会去看这个卡罗拉，它的这个动力和整个设计风格的追求差距就太大了、所以就形成这个神车效应了。头两年买还在加价，最近有点优惠了，但是很长时间是加价购买的，这个没有所谓的低配。我看身边的卖思域大部分是从14万起买的，这么一个A级车14万起、我们知道很多的B级都是这个价了，这样的情况下还卖那么火，所以这个车真的没有竞争对手的，目前这个名爵6也是按照这个思路造车，也是这个路子只不过名爵品牌比较的低一些，这个思域是本田家族很重要的车型、是一个主流车型、只不过这一代的思域想设计的运动一些，开发完没有想到会卖那么火。中国市场那么喜欢这个1.5T的车型，1.5T那么贵还供不应求，我们知道目前这个新车型上市已经有三年的时间了，这个生命周期已经到一个非常关键的时期，那么这个时候要考虑后面三年的市场，不可能后三年还像前三年那么好的日子过，目前看到这个思域的1.5T的价格开始松动进行优惠，这个神车也是没有那么神了，所以从未雨绸缪的角度体系该有所调整，所以就开始玩主流市场，所以目前推出这个1.0T推向市场。这个卡罗拉主打是1.2T这个新思域主打1.0T，这个时候购买卡罗拉就有可能去看看这个新思域了，因为目前小排量的汽车是一个主打，其实这个本田的三缸机技术含量是相当的高，这个是气门行程是可以变动的，很有利于提升功率，在高速的时候可以把发动机功率往上提，所以你这个1.0T比卡罗拉的功率还是要大一些的。总体的驾驶感觉还是比之前优化很多的。好了如果你有关于新思域1.0T的汽车有更多知识或者是见解欢迎在下方留言交流讨论学习。

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