gv这款车是国内老品牌轻骑和韩国的KRMotors株式会社合作研发，也是全新亮相的一个CC级别的巡航车GVS，这款车的风格也是传承了美式的一些车型！

GVS使用一台cc60°夹角V型双缸SOHC水冷电喷8气门引擎，6档传动，压缩比11.8：1，转输出22kW的最大功率，转时输出25.6N.m的最大扭矩，理论上这台发动机要在中高转才能发挥实力，但也要结合实际表现来看，每个缸四气门的设定增进了进气效率。

这款车也是采用比较主流的V缸发动机，这种设计的发动机算是国内巡航摩托车的标配。发动机的实际排量为cc，采用八气门四冲程设计，配合国际六档变速，压缩比高达11.8比1，同时也是采用主流的电喷系统供油，动力表现十分强劲。动力输出虽然不够线性但足够简单直接，尤其是前段的加速，0转就开始发力的出力特性加上52齿的大牙盘，能给到你预期之外的拉扯感，更能激起你驾驭它的欲望。

从外观上来说，这款车可以说是国内最接近哈雷的一款巡航摩托车，驾驶这款车到大街上，不少人都会认错，以为是一辆哈雷车型，同时也因此这款车也被带上了小版哈雷摩托车的“称号”。不过这款车的整体尺寸还是要比哈雷要小，毕竟这款车的排量只有级别，定位是属于一款入门级巡航摩托车。同时这款车的设计也是棱角分明，肌肉感非常充裕，非常符合美式粗犷的硬汉风格。GVs应用了大量的圆形设计,并且整车的配色比较内敛，这样的设计和搭配，使得这款车看着很低调。

在配置上，这款车所搭配的也是国内主流，前后轮均采用滕森街道轮胎，而制动系统则是采用前后碟刹系统，前轮单碟刹匹配对置4活塞卡钳，后轮则是采用单碟刹匹配对置双活塞卡钳，并且前后都配备了ABS防抱死系统，在骑行时可以提供充足的安全性。不过这款车也有不足的地方，就是这款车的后平叉，只是采用一根钢管。

优点：Bobber风格的外观设计简单纯粹动力输出简单直接骑行三角设定合理有劲，车比较窜车座高度太亲和了

缺点：高转速之后震动明显换挡脚感不够清晰绿螺丝

总的来说，发动机的行驶质感与主流的合资品牌还存在着一定的差距，在换挡的脚感和震动抑制等方面尤其突出，动力输出也不够线性，给人一种很窜的感觉。